核心结论：能耗（电费）本身与充电桩功率无关，只与最终充入电池的电量相关。选择7kW或11kW主要影响的是充电速度、安装便利性和初始成本。
能耗分析（电费角度）
1.本质相同：无论使用7kW还是11kW充电桩，为电动汽车电池充入相同电量（例如50kWh）所消耗的电能是一样的。充电桩功率只决定了充电的快慢。
2.效率差异极小：两种功率的充电桩（尤其是交流桩）在电能转换效率上差异微乎其微（通常在95%以上），对总能耗影响极小，可以忽略不计。
3.峰谷电价：电费成本更多取决于你充电的时间段（是否利用谷电），而非充电桩功率。高功率桩可能让你在谷电时段内更快地充入更多电量，但这属于策略优化，并非功率本身的能耗差异。
4.无谓损耗：理论上，充电桩自身待机或工作时会有少量损耗。但7kW和11kW桩的待机功耗通常接近（几瓦到几十瓦），运行损耗差异相对于充入的电量来说也微不足道，对总电费影响很小。
影响选择的因素（非能耗）
1.充电速度：
*7kW：理论每小时充入约7度电。以电池容量60kWh为例，充满约需8.5小时（实际略长）。适合夜间充电，满足大多数日常通勤需求。
*11kW：理论每小时充入约11度电。充满60kWh电池约需5.5小时。充电速度显著提升，更能应对临时补电需求或较大电池容量。
2.车辆兼容性：
*11kW：需要车辆的车载充电机支持三相交流充电（如特斯拉、部分高端国产/合资品牌）。务必确认你的车是否支持11kW交流充电，否则选了也没用。
*7kW：单相交流充电，几乎所有支持交流慢充的电动车都兼容。
3.电力条件与安装成本：
*11kW：需要三相交流电（380V）。如果家中无三相电表，申请增容或新装成本较高（可能数千元），安装布线要求也更高。
*7kW：使用普通家用单相电（220V），对电网要求低，安装成本通常远低于11kW（除非线路改造很大）。
4.未来兼容性：11kW对未来可能支持更高交流充电功率的车辆更有优势。
5.便利性：11kW在需要快速补电时优势明显。7kW对于固定夜间充电足够。
总结与建议
*能耗（电费）不是选择的关键因素，两者充同样电量花费基本相同。
*优先考虑：
*车辆支持：车不支持11kW？直接选7kW。
*电力条件：家里没有三相电且申请成本高？选7kW更经济。
*充电需求：仅夜间充电，时间充裕？7kW足够。需要更快补电或电池较大？11kW更好。
*若车辆支持且已有/可低成本安装三相电：推荐11kW，获得更快的充电体验和未来兼容性。
*若车辆仅支持单相或三相电安装成本过高：7kW是更经济实用的选择，完全能满足基本需求。
最终决定应基于你的车辆、家庭电网条件和实际充电习惯，而非能耗差异。