柴油机油的生产是一个复杂的化学工程过程，主要分为以下几个步骤：
1. 基础油生产：
* 矿物基础油：这是传统和常见的来源。经过常减压蒸馏后，得到润滑油馏分。这些馏分再经过一系列精制过程：
* 溶剂精制：使用溶剂（如）去除其中的多环芳烃、胶质、硫氮化合物等不良组分，提高粘温性能和化安定性。
* 溶剂脱蜡：使用溶剂（如甲酮/混合物）和冷冻结晶法去除其中的石蜡，降低油品的凝点。
* 加氢精制：在催化剂作用下，进行加氢处理，进一步脱硫、脱氮、脱氧并饱和不饱和烃，显著改善油品的颜色、安定性和气味。经过这些步骤后得到不同粘度等级的矿物基础油。
* 合成基础油：为了满足更要求（如极宽的温度范围、超长寿命），会使用化学合成方法生产基础油，如聚α-烯烃（PAO）、萘、酯类油等。这些油品具有更优异的粘度指数、低温流动性和高温稳定性。
2. 添加剂复配：
* 基础油本身无法满足现代柴油发动机对润滑、清洁、保护等多方面的苛刻要求。因此需要加入多种功能性添加剂，形成“添加剂包”。
* 常见的添加剂包括：
* 清净分散剂：中和燃烧产生的酸性物质，防止高温沉积物（积碳）形成，并悬浮分散油泥。
* 剂：抑制油品氧化变质，延长使用寿命。
* 抗磨剂/极压剂：在金属表面形成保护膜，减少磨损，特别在高负荷下。
* 粘度指数改进剂：改善油品的粘温性能，使其在高温下粘度下降较少，低温下流动性更好。
* 防锈剂/腐蚀：防止金属部件生锈和腐蚀。
* 抗泡剂：抑制泡沫产生，保证润滑效果。
* 降凝剂：改善低温流动性。
* 添加剂的选择和配比是机油配方的，决定了终产品的性能等级（如API CK-4, FA-4）和适用性。
3. 调和：
* 将生产好的基础油（可能包括不同粘度的矿物油、合成油或其混合物）与计量的添加剂包，在调和釜或调和系统中进行充分混合。这个过程需要严格控制温度、搅拌速度和混合时间，确保所有组分均匀分散溶解。
4. 质量控制与灌装：
* 调和后的成品油需经过严格的质量检验，包括粘度、闪点、倾点、酸值、碱值、泡沫特性、元素分析等多项指标，确保符合相应标准和规格要求。
* 检验合格后，机油被泵送至灌装线，装入不同规格的容器（如桶、听、罐）中，进行封口、贴标、装箱，终出厂销售。
整个生产过程需要的炼油技术、精密的化学合成工艺、复杂的配方设计以及严格的质量控制体系来保证柴油机油产品的性能和可靠性。