螺杆制冷压缩机加减载的原理在于通过改变压缩机内部有效的工作容积，从而调节其实际输气量（制冷量）。这一过程的部件是能量调节滑阀（或称为卸载滑阀）。
其工作过程如下：
1.滑阀结构与位置：滑阀是一个可以沿压缩机转子轴线方向前后移动的部件，通常安装在两个转子之间的下方（或侧面）腔体内。
2.加载状态（满负荷）：当需要制冷量时，滑阀被驱动到靠近吸气端的位置。此时，滑阀完全关闭了其侧面的旁通口（卸载口）。转子的整个吸气容积都被有效利用。吸气过程中吸入的气体，在转子旋转时被完全封闭、压缩，然后排出。此时压缩机的输气量。
3.卸载状态（部分负荷）：当需要减少制冷量时，控制系统（通常是油压系统，由电磁阀控制）驱动滑阀向排气端方向移动一段距离。
*旁通口打开：随着滑阀的后移，其侧面的旁通口被打开。这个旁通口连接着压缩腔和吸气腔（或吸气通道）。
*气体回流：在转子旋转的吸气过程初期，吸入的气体仍然正常进入齿槽。但当转子旋转到一定角度（滑阀后移后形成的新的起始压缩位置），部分原本应被封闭压缩的气体，会通过打开的旁通口回流到吸气腔。
*有效行程缩短：滑阀的后移，实质上改变了压缩过程的“起点”。它缩短了转子用于有效压缩气体的工作长度（即有效行程）。只有滑阀移动到新位置之后吸入的气体，才会被完全封闭并继续压缩排出。
4.能量调节结果：通过控制滑阀移动的距离，可以控制旁通口打开的大小和有效压缩行程的长短。滑阀后移越多，旁通口开度越大，回流的气体越多，有效压缩的行程越短，实际输气量（制冷量）就越小。反之，滑阀前移（加载），则旁通口关闭，有效行程增长，输气量增大。
5.连续调节：滑阀的位置可以在有效行程（负荷，例如10%或25%）到有效行程（100%负荷）之间连续无级调节，从而实现制冷量的连续无级调节，使压缩机的输出能够匹配实时的冷负荷需求。
总结来说：螺杆压缩机加减载的原理是利用滑阀的轴向移动，改变压缩腔的有效工作容积和旁通回流气体量。加载时滑阀前移，关闭旁通，利用全部吸气容积；卸载时滑阀后移，打开旁通，使部分吸入气体回流，仅压缩剩余部分气体，从而减少有效输气量（制冷量）。这是一种、连续的能量调节方式。