1、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与防撞交通护栏等高空作业。
2、夜间施工必须有足够的照明。
3、桥面有焊接作业时，确认桥下是否有行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。
4、注意桥面的用电安全，配电箱使用后及时关闭，做好发电机的降温工作。
5、对桥面预留孔洞要做好覆盖，防止坠落物伤人。
6、台车在使用前应将吊篮的安全钢丝绳与前臂固定牢固，无安全绳禁止进行载人作业。
7、在使用台架定要进行试用，确保配重及制动没有问题。下班时间严禁将重物悬吊在空中，下班定先关闭电源，并用锲块将台车固定。
防撞交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
1、阻拦作用：将试图横穿马路的行人或车辆有效地阻拦住。
2、分隔作用：将机动车与非机动车、行人分隔开，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
3、警示作用：警示驾驶员注意防撞交通护栏的存在和行人，减少交通事故的发生。
4、美观作用：材质不同，造型不同，颜色多选，与道路环境相协调。
一、在安装防撞交通护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。防撞交通护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。
二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。防撞交通护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。
以上信息由专业从事防撞交通护栏的润达护栏厂于2024/4/30 7:32:31发布
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