投资停车场的需要我们去做的:我们认为解决停车位供需不平衡的关键在于先逐步提高供给端的供应,路径有三:新增供给:随着汽车保有量增加,以及未来车位比向国际惯例靠拢,未来5 年停车场增建的空间巨大;存量改造:效仿海外,对存量停车场进行集约化的改造,比如向上可搭建立体停车楼增加容积,向下则挖潜立体停车库,硬件化改造实现单位面积的停车位增加。除此之外,通过安装智能化停车设备提高停车的效率,实现一站式停车;互联网提高车位利用率:借助互联网,智慧停车可以通过串联各车场车位信息,从而盘活停车资源存量,充分配置现有车位资源。车场信息打通实现车辆引流,将繁忙车场需要停车的车辆引流到周边闲置车场的车位。
8000元补贴吸引力弱 投资者渴望加大力度。少停车场投资者表示,投资大、回报时间过长,是社会资本不愿意参与公共停车场投资建设的主要原因。不少投资者呼唤,加大财政补助,完善停车价格形成机制。不少停车场投资者表示,既然公共停车场兼顾了公益性,就应有一定的财政补贴。目前,公共停车场的收费标准为3元/小时、一天45元封顶。对此,停车场公司表示,“应当安排专项资金,给予财政中长期贴息、低息,合理降低公共停车场建设和经营成本,为公共停车场建设保驾护航。”
以上信息由专业从事投资停车场建设的驰誉停车场管理于2024/7/27 10:19:44发布
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