截止到目前为止，已落地运营管理、规划设计、工程施工，停车场投资等覆盖全国20余个城市近50余个公共类停车场项目，代表案例有很多。大力发展公共停车场相关停车业务，目前正在对接的公共类停车场项目60余个。此次研讨会上，城市级公共停车场规划、公共停车场投资建设的决定要素、如何做好公共停车场的前期评估等议题受到了与会代表们的热烈讨论。同时，代表们从智慧停车解决方案、区域一体化停车管理、重构停车业态等层面为公共停车场的痛点解决献计献策。论坛上，来自全国各地的与会代表深入探讨了各企业在发展公共停车场运营建设中的问题，并分享了一些经典公共停车场运营投资项目案例，我们愿继续用深耕多年的公共停车场运营管理、投资建设经验助力公共停车场投资建设，对接更多的城市级公共停车项目，为停车产业发展再添己力。
“我们花那么多钱去建道路，为什么不花一些钱去做停车场投资呢？我们占道停车收的费用去哪里了呢？本来这个钱去建停车场不是很好吗？”市说出自己的疑惑。私人停车场四十年才能回本谁会建？11日，国家发改委发布的意见明确放开社会资本停车场投资市场。业内分析认为，能否让社会资本从中获利是社会资本会否参与停车场投资建设与运营的关键所在。从2002年至今，停车场建设却少有商家掏腰包，在商言商，原因很简单：停车场租金长期受指导价压制，租金回报率太低。按照以前低廉的停车场收费标准，投钱去建公共停车场是回不了本的。“首先开发商肯定不干。”给记者算了笔账，一般公共停车场都是几块钱一个小时，但投入建设停车场的成本动辄数千万元，开发商要收回成本至少要二十年。“判断一个商业项目是否盈利，一般是看它回本的年限是否超过十五年，但建个停车场差不多要三四十年才能回本，谁干？”
该负责人建议，首先，停车场投资，就要做好准备；其次，投资需谨慎，许多人对停车产业过于理想化，也使得停车场用地被社会资本炒高。国企出于民生责任，主动参与市场竞争来对抗这种非理性的现象，毕竟推出停车场用地的初衷是为了缓解停车难的问题，灯塔单元停车场地块正是这种情况。当然，对于停车场投资者而言，由于是国有建设出让用地，停车场可以办出产权证，这意味着可以申请。
以上信息由专业从事公共停车场投资的驰誉停车场管理于2024/7/2 9:11:07发布
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