破碎施工时是不是破的越碎越好？
这个理念是错误的，破的越碎表层的松散料越多厚度越厚，这样其弯沉值也会受到影响，过厚的松散料还要进行处理，处理难度也会加大。理论上碎石化应把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超过7.5cm，中间不超22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。
破碎并压实的混凝土路面应是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层。路面破碎粒径应在全深度内检测。实际施工时应该在保证粒径符合设计要求时尽可能的减少表层松散料的厚度到1低。破碎后目视表层为鱼鳞式片状结构为1好，再经过Z型轮振动压路机进行表层辅助破碎。
碎石化机械在水泥路比较容易犯的错误
忌用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。为此，有人在更换轴瓦时就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，工作时会加速轴颈的磨损，缩短使用寿命。
共振碎石化机械维修需要注意的事项
1、为了能够分离金属料中的铁颗粒和铝颗粒,新型共振碎石化机械配置的输送装置,该输送与磁选合二为一,是出料输送装置,经过破碎后的金属料可以进行分离金属中的铝铁。
2、可以有效的控制出料的粗细程度,只要间隙精1确的控制刀盘和衬板之间的距离就可以了,用共振碎石化机械破碎出来的金属料细度可达一毫米以下,均匀程度可达90%。
以上信息由专业从事混泥土路面破碎机的安徽强建于2024/5/20 6:37:11发布
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