路面共振碎石化设备的锤头落距是根据路面的强度和模量随机而定的,实际施工时,落距由技术人员根据已破碎路面的破碎程度随机人为调整。20余公里的水泥混凝土路面,实际上各段的强度、厚度和模量离散性仍是相当大的,这样必然形成整个路面在人为的控制下进行破碎,肯定影响破碎的全体作用,导致破碎板的尺du大小不很均匀,结构损坏的程度很难把握到区域。
碎石化施工后的粒径范围要求：表面大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm，达标率75%以上。路面碎石化的粒径是控制基层强度及新加铺路面不出现早期反射裂缝的关键参数，破碎后粒径可通过调整重锤下落高度进行控制。水泥混凝土路面基层的破坏程度决定了其碎石化施工的颗粒控制和工艺要求。对于损害严重的水泥混凝土路面，必须判断其基层状态。一般情况下，基层破坏程度越高，破碎后粒径越小。
碎石化层具备较高的抗压、抗剪切强度，但不具备受拉能力，故不传递裂缝处较大的拉应力或拉应变。碎石化层可看成由上下两层组成：上层基本属于散粒体，类似于级配碎石材料；下层粒径较大，嵌锁良好，使碎石层下部形成“裂而不碎、契合良好、联锁咬合”的板体结构，具有良好的“拱效应”，能将竖向压力变为水平推力，利于减小或者消除发射裂缝的发生可能性。
打裂压稳的优点则是施工简便、施工速度快、旧路强度损失相对较小。破碎粒径不均匀，对周边环境影响较大，不适用于含水量较大的基层土是打裂压稳改造方案所表现出来的主要问题。共振碎石化改造方案具有着消除反射裂缝，延长路面使用寿命的特性，多锤头碎石化改造方案具有著消除反射裂缝，延长路面使用寿命的特点；打裂压稳改造方案具有着无法消除反射裂缝，路用功能一般的问题。
以上信息由专业从事水泥块破碎机的安徽强建于2024/7/26 7:15:05发布
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