国内目前液压油有哪几种？
为满足特殊液压机械和特殊应用场合，国内继续生产一些不属于标准分类范畴的液压油，主要包括航空液压油，舰用液压油、抗银液压油、清净液压油、数控液压油、采煤机油、炮用液压油等，其质量性能大部分介于HL－HM之间或近于HV。
同时液压油需要留意
①能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；
②水的主要的影响是降低润滑性，加速高应力部件的磨损；
③能造成控制阀的粘结，在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害；
④还能腐蚀、锈蚀金属。
航空液压油厂商在使用中主要监测油品的外观、粘度变化、色度变化、酸值变化、水分、杂质、戊烷不溶物、腐蚀等项目，定期检测这些项目可以提早发现问题，采取相应措施，避免发生故障，我国已颁布了HL、HM油换油指标，分别为SH/T 0476－92和SH/T0599－94，原则上，使用中的航空液压油厂商有一项指标达到换油指标时应更换新油。液压油变黑，或是液压油中存在一些杂质，就是在提醒我们液压油已经出现问题了，要重视起来及时的补充更换液压油，这样既是对注塑机的使用的保养，也是省时省电，进行高效工作的有效保障。
航空液压油厂商的好坏该如何识别？安美小编给各位油粉总结了几个重要的辨别方法：
在液压系统中泵和大功率的油马达是主要运动部件。很多工厂因为使用不当液压油而导致液压油性能降低，甚至导致机器无法正常工作。在启动和停车时往往可能处于边界润滑状态。在这种情况下，若液压油的润滑性不良、抗磨性差，则会发生粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损、造成泵和油马达性能降低，寿命缩短，系统生产故障。因此液压油中是否添加一定量的抗磨和抗极压添加剂。
前面说过在常温常压下，液压油在使用过程中也会逐渐氧化分解、变质变色、乳化酸化。六、别的，在低温时，水凝结成细小冰粒，也简单阻塞控制元件的空隙和死口。在液压系统工作中已经混入水分的油，在调节装置、泵及其它元件剧烈搅动下，很容易与水形成乳化液，从而破坏油的原有性质，促使液压元件锈蚀，以及发生磨粒磨损等不良后果，所以要求液压油具有较好的破乳化性和水解安定性。
1、观察航空液压油厂商的粘度和粘温。一般抗磨液压油的粘度指数要求不低于90、低温液压油不低于130。
2、观察液压油是否具有良好的防锈性和防腐性。
3、观察液压油是否具有良好的剪切安定性。
只有满足这些条件的液压油，才可能起到很好的润滑和保护效果。随着人工成本和机械成本的增加，企业者一定要学会合理控制成本，合理延长机械的使用寿命，利用一款的抗磨液压油这样产品，提升企业的效益。
注塑机是塑料加工过程中，聚合物加工会消耗大量能源，并且在冷却装置、空气压缩等环节也会产生大量的能耗，这么大的能量消耗的注塑机，对液压油的要求也就自然而然产生了很高的要求标准，那么怎么选择注塑机的液压油呢？这里有三大标准可以作为参考！
选择航空液压油厂商的标准之一：选择粘温性适合的液压油。状态一：液压油过脏液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化。注塑机在工作温度和启动温度对液压油的粘度要求关系到注塑机的液压动作的流畅性，以及传递的精度高低，直接影响注塑机的工作效率，所以注塑机选择液压油要考虑粘度和稳定性是否是符合生产工作要求的，如果不符合要求要及时更换，同时根据不同的外部环境温度，也需要适当选择合适的液压油。
选择航空液压油厂商的标准之二：抗磨性液压油，一般情况下在高压工作下，会增加工作中的摩擦度，所以抗磨性液压油是硬性要求，不仅仅可以减少摩擦对注塑机的损坏，还可以提高工作效率，同时这种液压油还有防锈、抗氧化的作用，注塑机优先考虑的抗磨性液压油，一般多选46号或是68号。可以帮助使用者更好处理液压系统的污染物，从而保证油液的清洁度，延长液压元件的使用寿命。
选择航空液压油厂商的标准之三：液压油的剪切安定性。清洗过后的油不再符合润滑的要求，而且包含杂质太多，清洗完毕后必须彻底排除。在生产过程中，液压油在经过泵、阀的微孔时会受到剧烈的剪切，这个时候对液压油的性能效果就会有所损伤，所以在选择液压油的时候，对液压油的抗剪切能力要有一个高要求的选择标准，对维持注塑机的功能性有很好的保护作用。
选择液压油有标准，在使用液压油过程中也要有标准，有些液压油在使用一段时间后，本身的使用功效会降低，这个时候就要及时更换。系统中应根据需要配置粗、精滤油器，滤油器应当经常检查清洗，发现损坏应及时更换。液压油变黑，或是液压油中存在一些杂质，就是在提醒我们液压油已经出现问题了，要重视起来及时的补充更换液压油，这样既是对注塑机的使用的保养，也是省时省电，进行工作的有效保障。
以上信息由专业从事航空液压油厂商的安美amer于2024/7/14 11:25:02发布
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