轨枕又称枕木,也是铁路配件的一种。只不过所用材料不仅仅是木材,因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一,貌不惊人,它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它需要具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行。列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状。
1983年年产量400万根以上,约占世界预应力混凝土轨枕年产量(约为1500万根)的四分之一。预应轨枕力混凝土轨枕除了能大量节约钢材外,还有使用寿命长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。对推广无缝线路起了很大的作用。其缺点是刚度大、弹性差,致使道床承受的压力和振动加速度加大,从而加剧道碴的粉化,造成轨道的下沉加大,对机车车辆走行部分产生不利影响。
技术状态;在小半径曲线地段,为强化轨道横向刚度,设置六种强化部件的技术状态。分别叙说如下;状态一:标准强化状态,即25米轨条间铺设轨距拉杆18根,轨撑18对。状态二:轨距拉杆连续失效1根,即25米轨条间铺设轨距拉杆9根,轨撑18对。状态三:轨距拉杆连续失效2根,即25米轨条间铺设轨距拉杆6根,轨撑18对。林州市晨辉道岔有限公司
3、铁路配件轨枕之混凝土枕,又称砼枕,二次以后,混凝土枕开始大量采用,混凝土枕的优点是稳定性好,使用寿命长,养护维修费省;混凝土枕缺点是重量大、弹性及绝缘性能差,在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。
连接零件;连接零件分两类,连接两根钢轨端部的零件称为接头连接零件;连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接零件,即扣件。接头连接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头,并保持前后两个钢轨协调工作。
以上信息由专业从事工矿铁路配件轨撑的晨辉道岔于2024/6/17 10:45:54发布
转载请注明来源:http://m.tz1288.com/qynews/aychdc-2771340288.html