钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨需要为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨分类;国内;我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种。林州市晨辉道岔有限公司
《铁路线路维修规则》中按钢轨头产磨耗程度的不同,分为轻伤和两类。波磨轨耗谷深超过0.5mm为轻伤轨。接触疲劳伤损;接触疲劳伤损的形成大致可分三个阶段:一阶段是钢轨踏面外形的变化,如钢轨踏面出现不平顺,焊缝处出现鞍形磨损,这些不平顺将加大车轮对钢轨的冲击作用;二阶段是轨头表面金属的破坏,由于轨头踏面金属的冷作硬化,使轨头工作面的硬度不断增长,通过总质量150~200Mt时,硬度可达HB360;
轨撑种类:可调轨撑:一种可调式轨撑由可调轨撑主体、可调轨撑齿条底座、轨撑垫圈和尼龙轨撑底座垫片组成,其特点在于:可调轨撑齿条底座的齿条斜度为12°~15°,其锯齿的齿距为10—15mm。弹性轨撑:外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。
轨枕;既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它需要具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行。列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状。轨枕包括木枕、混凝土轨枕。
1、木枕(wood sleeper)由木材制成的轨枕。又称枕木,防腐木枕,也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。
以上信息由专业从事轨道压板供应的晨辉道岔于2024/7/16 8:57:22发布
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