目前行车位置检测大多采用的是光电编码器装置(光码盘)、激光位移传感器、行走限位开关、RFID方式。但客观的讲,在垛位比较密集、堆放物形状基本一样的场合,从十多米高的驾驶室靠人工和垛位标记去准确判断位置是很难完全不出错的,尤其是又有保温坑烟雾干扰,位置判断慢,吊运效率就有限,当然,如果发生吊错的情况就更糟。光电编码器装置,整套装置安装在驱动电机前部的一个金属壳体内,由盘状齿轮与定位车齿条啮合,通过驱动轴驱动编码器。盘状齿轮的圆周与定位车驱动小齿轮的圆周相同。编码器由传动齿轮自下而上通过减速机、联轴节驱动,实现定位车的位置检测。这几种检测位置的方式均存在一定缺陷,具体表现如下:
整个系统安装调试完成后,再由用户及有关单位,组织人员对系统按合同要求进行测试,系统经双方测试合格后正式运行1个月无故障,即可对整个系统进行验收。
我公司实行一年质保,自该产品购买之日起一年内,如出现质量问题用户可以和我公司售后部门联系进行该产品的维修或更换。禁驶控制通过车载站直接向行车PLC发出禁驶的控制请求,禁止行车进入相关控制区域,并采集当前状态信息。收到咨询信息后,我公司在24小时内与用户联系,并提出处理意见。对急需现场处理的问题,用户与我售后服务人员取得联系后72小时我人员到达现场,对非本公司制造质量问题造成的有关服务费用,我们将酌情收取技术服务费。
以上信息由专业从事行车位置检测的宝瑾测控于2024/7/6 7:34:51发布
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