具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用控制器对几十台吊车同步工作控制,实现群吊同步工作控制制造,较好的完成超长铁轨的起吊控制,从而有效的取代单吊单控的控制方法需要劳动力多,事故发生率高的问题;钢轨与道木要固定牢靠,压、垫板齐全,夹板、螺丝、垫圈必须垫好上紧。每个工位的电动葫芦,由各自的电控箱进行控制。本实用新型的超长铁轨起吊控制系统可实现多台吊车联动,也可实现分别运行,系统结构紧凑且操作灵活、简便运行的可靠性高,解决了采用单吊单控的控制方法需要劳动力多,事故发生率高的问题。宝瑾测控技术(武汉)有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业,公司拥有电子磁尺定位系统、格雷母线定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等,为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。欢迎来电咨询!
宝瑾测控技术(武汉)有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业,长钢轨焊轨基地要对长钢轨进行整体移动,需要多台门吊协同工作,同步移动作业。主要表现在吊车横向固定不动(X轴)、纵向移动(Y轴)、垂直移动(Z轴),如果能够保证多台龙门吊同步工作,可以提高作业效率,保护设备及人员的安全,使钢轨始终保持平直,不扭l伤钢轨,提高生产质量,l保证无缝线路钢轨质量。为提高100m长钢轨的上轨效率,减少上轨过程中的弯曲扭转变形,对上轨系统进行了设计。
长钢轨群吊控制系统的设计与实现 焊后长钢轨是无缝线路的基本组成部分.长钢轨群吊在焊接长钢轨生产线中担负着吊运长轨的任务,在长钢轨生产中占有重要的地位。随着铁路列车速度大幅度提高,对钢轨焊接长度,焊接质量提出了新的要求,为提高焊轨基地吊运长钢轨的效率和防止吊运过程中长钢轨发生扭曲变形。500 m长钢轨吊运需要多台门吊的协同配合才能完成。目前国内高速铁路上普片采用的是每根500米长的无缝钢轨连接铺设成高速铁轨,由于轨道超长给轨道的运输和储存带来了极大的困难,若采用单吊单控的控制方法需要劳动力多,事故发生率高。为提高焊轨基地吊运长钢轨的效率,防止吊运过程中长钢轨发生扭曲变形,减轻作业人员的劳动强度,采用格雷母线。以上信息由专业从事长轨存放智能系统的宝瑾测控于2024/7/14 11:51:45发布
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