电气测试
(1)轨道电路测试内容按测试记录本上所要求的测试。主要有:送受轨面电压,送受端电压,送端限流器,受端限流器(根据需要),抗流送受端电压。
(2)轨道电路入口电流测试,入口电流是指在正线上使机车信号感应线圈所能感应的电流,当入口电流小,会造成机车信号掉码。入口电流只是在正线区段才测方法是:先办理一条正线接车进路,用0.06欧姆标准分路线安列车运行方向依次封起,用钳流表在送端抗流钢丝绳上测出,标准为不小于1.4A。若电流小,可在室内的发码变压器上调整。两台电机驱动器由同一控制器(PLC)发出控制信号,并各自构成闭环系统,将辅电机的实际速度实时的与主电机进行比较,综合调整,使辅电机紧随主电机的运行速度,即可实现多电机的同步运行。注:(测量时分稳定值,即将室内CJ 继电器11—12接点封连测。脉动值,即用插上CJ 继电器测)
(3)轨道电路残压测试,用0.06欧姆标准分路线在轨道电路轨面上封连短路(注意:当轨面生锈时,应打亮点),这时,在室内二元二位继电器3—4线圈上测得电压即为残压。标准是旧型轨道电路为不大于7V,97型不大于7.4V。
(4)极叉测量,极叉是为防止绝缘破损时相邻区段轨道电路轨道继电器误动
测量方法:先测一受端轨面电压U1,然后将电表跨接于一组绝缘节上,另一端绝缘节用电线连通,测得另一电压U2。若U2大于U1,说明极叉正确。
宝瑾测控技术(武汉)有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业,公司拥有电子磁尺定位系统、格雷母线定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等,为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。欢迎来电咨询!随着铁路铺设里程的加大,设计稳定的长钢轨吊运控制系统势在必行。CGD型长钢轨吊运装置通过采用结构新颖的定位车,防摆架,吊杠,自动夹轨钳和同步定位控制系统,创造性地解决了国内外在长轨吊运中未曾解决的准确定位,同步运行,自动夹轨,缓冲防摆和集中控制等技术难题。
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宝瑾测控技术(武汉)有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业,长钢轨焊轨基地要对长钢轨进行整体移动,需要多台门吊协同工作,同步移动作业。主要表现在吊车横向固定不动(X轴)、纵向移动(Y轴)、垂直移动(Z轴),如果能够保证多台龙门吊同步工作,可以提高作业效率,保护设备及人员的安全,使钢轨始终保持平直,不扭l伤钢轨,提高生产质量,l保证无缝线路钢轨质量。(5)、用大锤作业时,首先检查大锤的把子是否牢固,不得有裂纹、锤头不得有毛刺,打锤人和把钎人不准对面工作,以免走锤和甩头伤人。
以上信息由专业从事长轨存放智能系统的宝瑾测控于2024/7/27 7:37:23发布
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