船用电源
船舶主电源要保证船舶在航行状态、进出港状态、停泊状态、装卸货状态、应急状态等各种工况下正常用电的需要，通常要装备若干台发电机组，称为船舶主电站要确定船舶电站的容量、发电机的数量和单机功率，首先就要计算出船舶在各种工况下电力负荷所需总功率，其中功率更大而负荷变化又不十分剧烈的工况所需总功率值常被用来作为选择主发电机组的依据该工况较小所需总功率可用以检查主发电机组低负荷下的工作情况。以应急工况下所需总功率值作为选择应急发电机组的依据;以停泊工况下所需总功率值作为选择停泊发电机组的依据。这样确定发电机容量，既能满足各种工况的供电要求，又能获得经济和有效的运行。
舰船电源的特点
产品特点
◆ 双交流输入、两组输入无缝切换
◆ 一体化灌封，抗震性好
◆六面金属屏蔽封装、防霉菌、盐雾、潮湿
◆电磁兼容符合GJB151B
◆航插连接
◆湿热 满足GJB150.9A-2009《装备实验室环境试验方法第9部分：湿热试验》中有关要求
◆烟雾 满足GJB150.11A-2009《装备实验室环境试验方法第十一部分：盐雾试验》相关要求
船用电源的要点
检查船舶应急电源形式
首先判断受检查船舶应急电源形式是应急蓄电池还是应急发电机，如是应急发电机，是否配有临时应急电源 (蓄电池组)。
判断船舶是否应装配临时应急电源条件
当应急发电机设置成不能自动起动，船舶应配备临时应急电源，当船舶主配电板断电后，临时应急电源应首先对应急设备进行供电。如应急发电机能够自动起动，则不需配临时应急电源。当船舶主配电板断电后，应急发电机能在45s内自动起动并对应急配电板进行供电。
以上信息由专业从事舰船动力电源公司的北京博电睿源于2024/5/20 6:07:31发布
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