铁路电源的简单介绍
随着半导体工艺、封装技术和高频软开关的大量使用,模块电源功率密度越来越大,转换率越来越高,应用也越来越简单。因为模块式结构的好处甚多，因此模块电源广泛用于铁路行业、交换设备、接入设备、移动通信、微波通信以及光传输、路由器等通讯领域和汽车电子、航空航天等。
铁路电源的特点
1、对产品可靠性比其他行业更高
2、高隔离耐压，铁标要求隔离耐压比较高
3、电磁兼容要符合GB/T24338
4、瞬间的启动电流要低，过高会导致空开误动作
标准地铁2U机箱照明电源
1、系统简介：
每节车厢设置2U机箱（4个电源和1个调光控制器集成），2只光传感器，若干灯具。
采用集中调光控制，集中供电方式。
单个电源模块额定功率300W,每路灯具各由2只备份的电源供电。
系统采用两个光传感器，分别安装在车厢的前后灯板上（避开灯具光线直射和遮挡物）
2、功能介绍：
自适应调光：正常照明状态，调光控制器通过光传感器采集环境照度信号，控制驱动电源动态调节灯具亮度，使得车厢照度维持在一定范围内。
应急照明：2U机箱X5(EM)端口为低电平时（车辆控制信号），系统进入应急照明模式，控制器输出30％比例的固定值不变。车厢整体照度降低。
司机室灯开关功能：2U机箱X4/4(ON)端口接收到DC110高电平信号时候司机室灯具点亮，2U机箱X4/5(OFF)端口接收到DC110高电平信号时候司机室熄灯。（司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光）
调光控制器切除或失效是，电源模块仍具备应急调光的功能。
系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据，单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。
轨道状态巡检电源
典型特性
符合GB_T 25119-2010_轨道交通 机车车辆电子或同等标准；
共7路输出,每路独立输出，互不干扰；
具备电源状态指示灯；
短路、过压、过流、反接 保护
标准19英寸机架式安装2U高度
高转换效率、低启动电流
GB/T-21563 2018 铁路设备机车车辆设备冲击和振动试验
GB/T-24338.4 2018 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分 机车车辆设备
GB/T-25119 2021 轨道交通机车车辆电子装置
车站信号电源通信方式
车站信号电源通讯接口采用442方式进行电源信息远程传输和告警，实时提供2通道输入电压和12路输出电压信息，便于故障诊断和维护。
输入过压保护：输入电压超过265VAC，自动切断输入通道并输出报警信息，低于265VAC，恢复正常；
输入欠压保护；输入电压低于160VAC，自动切断输入通道并输出报警信息，高于160VAC，恢复正常；
输出过流保护：输出电流超过10A，输出电压降低并输出报警信息，撤销自恢复
以上信息由专业从事铁路净化电源公司的北京博电睿源于2024/5/9 7:09:32发布
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