标准地铁2U机箱照明电源
一. 控制功能描述
1,冗余并联均流供电方式,故障电源自动隔离
2,支持TRDP网络信息交互
3,支持智能感光、亮度控制、色温调节等功能
4,系统故障等级上报
5,驱动输出保护
6,风扇调速强制风冷散热方式。
7,线性无闪烁调
二、规范性引用文件
◆ GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验,第2部分:试验方法/试验A:低温;
◆ GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验,第2部分:试验方法/试验B:高温;
◆ GB/T 2423.3 电工电子产品基本环境试验规程—试验Ca:恒定湿热试验方法;
◆ GB/T 2423.5 电工电子产品环境试验,第2部分:试验方法/试验Ea和导则:冲击;
◆ GB/T 2423.8 电工电子产品环境试验,第2部分:试验方法/试验Ed:自由跌落;
◆ GB/T 2423.22 电工电子产品环境试验,第2部分:试验N:温度变化;
◆ GB/T 25119-2010 轨道交通 机车车辆电子装置 (IEC60571:2006,MOD)
◆ GB/T 17626.2-2006 电磁兼容试验和测量技术 静电放电抗扰度试验
◆ GB/T 17626.3-2016 电磁兼容试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验
◆ GB/T 17626.4-2018 电磁兼容试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验
◆ GB/T 17626.5-2008 电磁兼容试验和测量技术 浪涌(冲击)抗扰度试验
◆ GB/T 17626.6-2017 电磁兼容试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度
◆ GB/T 17626.8-2006 电磁兼容试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验
◆ GB/T 21563 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
铁路电源输入特性
产品输入电压范围为66Vdc~160Vdc。由于本产品属于开关电源,开关电源输入为负阻抗特性,因此为了系统的稳定工作,要求供电设备及供电线路具有低于 10 欧姆的源阻抗,当超出此范围时,模块电源输出电压或纹波可能不稳定。
当无特别目的(例如为了延长输入掉电时输出保持时间,输入阻抗匹配等)时,输入滤波电容范围一般为 100μF~220μF,这样的设计既保证了系统的稳定,降低了成本,又可以降低供电接入时的浪涌冲击电流。当输入电容必须较大时,建议加入启动抑制浪涌电流电路和掉电后的放电电路,以保证供电系统中其他设备的可靠运行和安全操作。
,铁路电源行业标准
铁道机车车辆有很多电子装置设备,需要可靠的电源供电,国内国外都各有特定铁道行业标准,规范设备要符合标准要求,例如振动冲击环境试验、高低温试验、电气性的浪涌瞬态承受试验、电磁兼容试验等等。要符合这些严苛的条件,需要使用可靠耐用的功率组件,这是因为在进行设备试验的时候,电源部件为重要的环节。
铁路上应用的电器和电子设备,在国际上都有非常严格的规管。在欧洲,常用的是 IEC571 '铁路车辆上电子设备' 标准。现时称为 EN50155 – '机车车辆用的电子设备' 标准;而在英国,则需用 RIA12。这两个标准在很多方面很相似的,而 RIA12 标准要求有专门对抗浪涌的能力。
铁路电源
标准半砖封装、铝基板散热、宽输入电压、高转换效率、过压,短路,过载,过温保护
功率300、PCB焊接具有尺寸小、高转换效率、灵活安装等特点
主要应用在CIR机车综合无线通信设备、防滑器、机车信号、机车空调、PIS系统等产品
输入范围66-160 可选43-160或更宽输入电压
博电睿源可提供电源转换&滤波&监测一体化解决方案,可为用户提供量身 定制
以上信息由专业从事铁路净化电源厂家的北京博电睿源于2024/7/24 12:11:32发布
转载请注明来源:http://m.tz1288.com/qynews/bjbdry-2791019503.html