混凝土重力坝安全监测
混凝土重力坝利用本身自重来维持坝身的稳定，因此坝体的断面较大、与基岩的接触面积大，坝内的应力较低且分布较均匀。其较大的接触面积也会产生较大的基础扬压力。重力坝挡水时，上下游水位存在着水位差。库内的水通过坝基和两岸坝头的岩层裂隙向下游渗透，形成了基础扬压力，它包括水头差引起的渗透压力和下游水位引起的浮托力，而扬压力是向上作用的，会抵消坝体的部分自重，削弱坝体的抗滑稳定性。
自动化监测系统介绍
1.基坑、地基与基桩
地基承载力、基桩承载力、基桩完整性、锚杆(索) 长度及预应力、桩基成孔质量；
2. 混凝土结构
混凝土结构强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表面缺陷、内部缺陷及裂缝、结构尺寸、 钢筋锈蚀度；
3. 预应力桥梁
预应力孔道压浆密实度、锚下有效预应力检测、 “0”号块浇筑质量检测、单梁静载试验、斜拉索索 力检测、钢管拱桥混凝土脱空检测；
4. 隧道工程
隧道超前预报、断面尺寸、锚杆数量与长度抽检，锚杆拉拔力检测、喷射混凝土及衬砌混凝土强度检测、 喷射混凝土及衬砌厚度。
桥梁安全监测
桥梁在线安全监测系统包括应力应变监测、变形监测、环境监测、索力监测、振动监测等部分内容：
钢箱梁截面内部应力分布、温度分布监测；
部分斜拉索拉力；
主跨钢箱梁的位移；
温度变化导致的桥梁应力变化
监测交通载荷、风载荷引起的桥梁振动和应力；
主塔位移、应力变化
应变传感器会针对桥梁结构布设在桥墩、箱梁、悬索等部位。在工程中发现，布设在箱梁中的应变传感器测量值可以应用于桥梁重载车监控。当重载车通梁时，受力位置的箱梁会产生较大的弹性形变响应，通过箱梁应变的测量可以计算重载车的轴重、轴距、速度、总重等测量参数。监测系统会以两种不同的采样频率运行，一般情况下系统进行结构健康监测，应变传感器运行于低采样频率，典型值为0.1~1Hz。对于箱梁中的应变传感器，当位于来车方向前端的传感检测到异常应变时，则提高采样频率，典型值为50~200Hz。
以上信息由专业从事人文景观监测费用的北京中岩大地于2024/5/18 11:10:38发布
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