轴承故障损伤根源分析:
轴承是大部分设备的部件,一旦轴承失效,设备就会停止,找到根源以避免事故再次发生就显得尤为重要。实际上,轴承一旦受损,它就会逐渐恶化直到无法工作,那时故障发生的所有证据可能都被破坏了。
如图2 揭示了损伤从小到大的整个过程,外部颗粒(污染物)进入轴承,运动中产生凹痕(污染物被压入滚道)。凹痕边缘会升高,所以凹痕看起来像个坑。滚道局部几何形状发生改变,使得这个区域无法形成良好油膜把接触表面分离开来,结果造成材料疲劳。是表面出现裂缝,是受损区域剥落,随着继续运转,剥落不断加剧。到后来,受损区域变得如此之大,的受损点(即凹痕)完全消失。此时对受损轴承进行检查,已很难发现问题的根源:即可能由于密封不好致使污染物进入轴承。
润滑不良或润滑油污染引发轴承损坏
3.1损坏原因
掘进机截割部内部密封损坏,截割部发生漏油,在用户发现不及时与维护不及时的情况下,致使轴承由于润滑油不足,引发润滑不良造成损坏现象,或因润滑油更换不及时,使用严重污染的润滑油等,导致轴承损坏。
3.2预防措施
为便于用户观察截割部油位,在设计掘进机截割部时,应选一醒目位置来布设截割部油位计。与此同时,注油通道结构应设计得尽量简单,应在无需拆卸截的情况下,能顺利给截割部内轴承注油,且应设计泄油通道以及时排泄掘进机截割部产生的污染润滑油,另外用户对润滑油的补充、更换应严格按使用说明进行。
第三,制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢,车加工数控率低,磨加工自动化水平低,仅有200多条自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备,如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低,许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发,钢材质量的提高,润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发,尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低,一致性差,产品加工尺寸离散度大,产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。
额定动载荷
为比较轴承抗点蚀的承载能力,规定轴承的额定寿命为一百万转(106)时,所能承受的载荷为基本额定动载荷,以C表示。
也就是轴承在额定动载荷C作用下,这种轴承工作一百万转(106)而不发生点蚀失效的可靠度为90%,C越大承载能力越高。
对于基本额定动载荷
1.向心轴承是指纯径向载荷
2.推力球轴承是指纯轴向载荷
3.向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向分量
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