220V发电机组长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸 径、活塞侧间隙超出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。或因220V发电机组油环内的内撑扭曲簧断开在油 环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝 烟冒出,呼吸器喷油严重。
220v发电机组机温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜;喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。220v发电机组柴油发电机开始运转后,应随时注意有无机械杂音,异常振动等情况。确认情况正常后,调整发电机至额定转速,电压调到额定值,然后合上输出开关,向外供电。负荷应逐步大,力求三相平衡。柴油发电机并联运行须满足频率相同,电压相同,相位相同,相序相同的条件才能进行。准备并联运行的柴油发电机须都已进入正常稳定运转。接到“准备并联”的信号后,以整部装置为准,调整柴油机转速,在同步瞬间合闸。以上信息由专业从事大功率220V发电机组的无锡博思拓于2024/5/9 8:25:49发布
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