玻纤增强PP的优缺点
优点:
1. 玻纤增强以后,玻纤是耐高温材料,因此,增强塑料的耐热温度比不加玻纤以前提高很多。
2. 玻纤增强以后,由于玻纤的加入,限制了塑料的高分子链间的相互移动,因此,增强塑料的收缩率下降很多,刚性也大大提高。
3. 玻纤增强以后,PP塑料不会应力开裂,同时,PP的抗冲性能提高很多。
4. 玻纤增强以后,玻纤是高强度材料,从而也大提了PP的强度,如:拉伸强度,压缩强度,弯曲强度,提高很多。
5.玻纤增强以后,由于玻纤和其它助剂的加入,PP塑料的燃烧性能下降很多,阻燃变得困难。
缺点:
1. 玻纤增强以后,由于玻纤的加入,PP不加玻纤前是透明,都会变成不透明的。
2 .玻纤增强以后,PP的韧性降低,而脆性增加 。
3 .玻纤增强以后,由于玻纤的加入,PP的熔融粘度增大,流动性变差,注塑压力比不加玻纤的要增加很多。
4 .玻纤增强以后,由于玻纤的加入,PP材料流动性差,增强塑料的注塑温度要比不加玻纤以前提高10℃-30℃。
5 .玻纤增强以后,由于玻纤和助剂的加入,PP的吸湿性能大加强,原来纯塑料不吸水的也会变得吸水,因此,注塑时都要进烘干。
6. 玻纤增强以后,在注塑过程中,玻纤能进入塑料制品的表面,使得制品表面变得很粗糙,斑斑点点。为了取得较高的表面质量,好注塑时使用模温机加热模具,使得塑料高分子进入制品表面,但不能达到纯塑料的外观质量。
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CFRT简介
CFRT有各种产品:单向布、单向带、复合布(0°/90°或者其他角度的组合)、板材。
连续纤维:玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维 ,玄武岩纤维等;
适合的成型工艺:层压、模压、缠绕、袋压等。
用途:
交通运输 轨道交通车辆的车厢地板、内衬板、顶板、汽车内外饰件、轮船装饰板、集装箱内衬板、顶板;
体育休闲(滑雪板、雪橇、冲浪板、跳水跳板、船桨);
耐压管道结构层;
航空用轻质高强要求的部件等领域的相关产品或部件。
复合材料也可分为常用和先进两类。
常用复合材料如玻璃钢,便是用玻璃纤维等性能较低的增强体与普通高聚物(树脂)构成。由于它的价格低廉,得以大量发展,已广泛用于船舶、车辆、化工管道和贮罐、建筑结构、体育用品等方面。
先进复合材料指用增强体如碳纤维、芳纶等于耐热高聚物构成的复合材料,后来又把金属基、陶瓷基和碳(石墨)基以及功能复合材料包括在内。它们的性能虽然优良,但价格相对较高,主要用于工业、航空航天、精密机械、深潜器、机器人结构件和高i档体育用品等。
碳纤维碳纤维具有强度高、模量高、耐高温、导电等一系列性能,首先在航空航天领域得到广泛应用,近年来在运动器具和体育用品方面也广泛采用。据预测,土木建筑、交通运输、汽车、能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。1997~2000年间,宇航用碳纤维的年增长率估计为31%,而工业用碳纤维的年增长率估计会达到130%。中国的碳纤维总体水平还比较低,相当于国外七十年代中、末期水平,与国外差距达20年左右。国产碳纤维的主要问题是性能不太稳定且离散系数大、无碳纤维、品种单一、规格不全、连续长度不够、未经表面处理、价格偏高等。
以上信息由专业从事高分子床垫设备报价的博斯特于2024/5/14 8:41:39发布
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