五金加工可分为冷冲压加工和热冲压加工，冲压加工是建立在金属塑性变形的基础上，利用冲压模具和冲压设备对板料金属进行冲压加工，以获得所需要的零件形状和尺寸。
冷冲压加工相对于热冲压应用更为广泛，和切削加工比较，具有生产率高、加工成本低、材料利用率高、产品尺寸精度稳定、操作简单、容易实现机械化和自动化生产等一系列优点，特别适合于大量生产五金冲压件。
脱料板的维护
1、脱料板的拆卸可先用两把起子平衡撬起，再用双手平衡使力取出。遇拆卸困难时，应检查模具内是否清理干净，锁紧螺丝是否全部拆卸，是否应卡料引起的模具损伤，查明原因再做相应处理，切不可盲目处置。
2、组装脱料板时，先将凸模和脱料板清理干净，在导柱和凸模导入处加润滑油，将其平稳放入，再用双手压到位，并反复几次。如太紧，应查明原因(导柱和导套导向是否正常，各部位是否有损伤，新换凸模是否能顺利过脱料板，位置是否正确)，再做相应处理。
3、固定板有压块的，要检查脱料背板上让位是否足够。脱料板与凹模间的材料接触面，长时间冲压产生压痕，当压痕严重时，会影响材料的压制精度，造成产品尺寸异常不稳定等，需对脱料镶块和脱料板进行维修或重新研磨。
4、等高套筒应作精度检查，它不等高时会导致脱料板倾斜，其精密导向平稳弹压功能将遭到破坏，须加以维护。
机械转向系以驾驶员的体力作为转向动力来源，其中所有力学传递结构都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
A、分离工序
板料在外力作用下沿一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的成品和半成品。分离条件：变形材料内部的应力超过强度极限σb。
a. 落料
用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是零件。用于制造各种形状的平板零件。
b. 冲孔
用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是废料。有正冲孔、侧冲孔、吊冲孔等几种形式。
c. 修边
将成形零件的边缘修切整齐或切成一定形状。
d. 分离
用冲模沿不封闭曲线冲切产生分离。
左右件一起成形时，分离工序用得较多。
B、成形工序
坯料在不破i裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的成品和半成品。
成形条件：屈服强度σS<材料内部应力<强度极限σb。
a. 拉延
把板料毛坯成形制成各种开口空心零件。
b. 翻边
把板料或半成品的边缘沿一定的曲线按一定的曲率成形成竖立的边缘。
c. 整i形
为了提高已成形零件的尺寸精度或获得小的圆角半径而采用的成形方法。
d. 翻孔
在预先冲孔的板料或半成品上或未经冲孔的板料制成竖立的边缘。
e. 弯曲
把板料沿直线弯成各种形状，可以加工形状极为复杂的零件。
冲压材料
1.钢板性能要求
A、具有良好的机械性能及较大的变形能力。
金属材料的机械性能是指抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度﹑塑性应变比。
高的塑性应变比r值(各向异性性能)
高的加工硬化指数n值；
高的延伸率δ；
低的屈强比(σs/σb)；
低的时效指数。
B、良好的表面质量
钢板表面不得有结疤、裂纹、夹杂和划痕等明显缺陷。其中车身内板允许存在不影响成型性及涂漆附着力的缺陷，如小气泡、小划痕、小辊印、轻微的刮伤及轻微氧化色等；外板须符合FD（O5）的质量级别即两面中较好的一面不得有任何缺欠，即不能影响涂漆后的外观质量或电镀后的外观质量，另一面应达到FB（O3）的要求。
2.钢板分类
A、按厚度分：厚板（4mm以上）、中板（3-4mm）、薄板（3mm以下）汽车车身冲压件主要以薄板为主
B、按轧制状态分：热轧钢板、冷轧钢板
热轧就是在高于合金再结晶温度的温度中使其软化后用压轮把材料压成薄片或钢坯的横截面，使材料形变，但材料物理性质并无变化。热轧板韧性和表面平整性差,价格较低。热轧加工较粗糙，轧不出很薄的钢。
冷轧是对已经过热轧、除麻点除氧化工序的材料在低于合金再结晶温度的温度中用压轮进一步碾压材料以让材料有再结晶的过程。经过反覆的冷压—再结晶—退火—冷压（反覆2～3次）过程，材料里的金属发生分子级别的改变（再结晶），形成的合金物理性质发生改变。故其表面质量好、光洁度高、产品尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求。
以上信息由专业从事汽车车身铝合金加工的博赢于2024/6/26 12:18:45发布
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