多袋式过滤器，适用于大流量过滤，可以容纳更多杂质，也适用于希望使用较长时间后方才更换过滤袋的场合。过滤器流量90-1080m3/h。快开式设计，日常维护非常便捷。
提供CS碳钢、304不锈钢和316不锈钢等不同材质，适合处理各种酸碱液体、溶剂以及各中性液体;
可提供带加热套、承压10公斤以下、内表面防腐涂层的过滤器，以满足不同客户、不同场合的使用要求。
流畅的流体管道设计，压力损失小，更加节能;出色的密封设计，配合环口，克服传统过滤器的侧漏。快开设计，维护便捷。
安装袋式除尘器时应注意什么?
注意流动方向:与滤芯不同，滤袋的正确流动方向是从内到外，即过滤后的液体进入过滤袋，穿过过滤材料，过滤后的液体流出过滤袋进入下一个链接。逆流将立即导致操作失败。
篮筐支撑:袋式除尘器须由金属篮筐支撑。滤袋不能单 独承受系统压力。如果没有网篮或网篮安装不正确,施加压力时，滤袋会。在安装滤袋之前 ，请确保网篮已正确安装到位。
过滤器顶部密封: SDS密封圈可有效防止液体泄漏。也可以使用传统的密封 圈作为替代，但是不能起到密封作用。过滤器顶部的密封不当不会阻止检漏，并且会导致过滤失败。确保密封环 与过滤器的边缘紧密接触，否则在过滤过程中会发生侧面泄漏。
袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用
随着我国国民经济的快速发展，汽车I业迎来了一个高速发展的时期。伴随着汽车产量的大幅增长，人们对汽车质量也提出了更高的要求。下面我们来谈谈袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用。
袋式过滤器在汽车涂装生产线上，从车身前处理一+电泳-→中涂-+面漆，汽车车身经历数十道处理工艺方可下线。每一道处理工艺都必须配备相应的涂装过滤系统，以去除尘埃杂质、油污和铁锈，保证车身涂装效果的均一性和优良。同时，循环过滤料液、提高涂装料液和用水效率，降低运行成本。涂装的前处理环节是汽车涂装工艺的基础，前处理工艺的好与坏成为决定整个车身涂装I艺流程成功与否的关键。
为了得到涂装效果和良好的防腐蚀性能，袋式过滤器在涂装以前必须对车身进行表面处理，包括清除油污、铁锈以及氧化皮等杂质，以及必要的表面化学处理与转换。通过前处理I艺，可以提高车身涂膜附着力和抗腐蚀能力，充分发挥涂层的防护作用，延长涂料使用寿命。
袋式过滤器的安装质量
安装袋式过滤器后，其技术人 员将有效地进行调试，设备设置的过滤时间和清洗转换时间等，处理后的水通过进水口进入人体，袋式过滤器开始进行正常工作。当达到预设的清洁时间时 ，电动控制器将向液压控制阀和驱动电动机发出信号，从而触发以下动作:电动机驱动电刷旋转，清洁过滤器元件，控制阀打开以排放污水。整个清洁过程仅持续数十秒钟。。
滤袋的袋口损坏大部分在袋口的30-40厘米之内，这主要是由于吹掉并剥落了过滤材料的底层造成的。在安装过程中 ，主要是由于压缩空气过多，喷管歪斜，花板变形等引起的，应注意安装质量。
以上信息由专业从事纳米袋式过滤器生产商的无锡驰业环保于2024/8/7 3:02:41发布
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