当前直升机相对固定翼飞机而言，振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。
武直、鱼鹰直升飞机的超低空控制无论从控制面积到快速及时有效毁伤等方面远不如固定翼飞机。我军主要对手装备有大量直升机和直升飞机，且不说直升机对直升机的空i战是否可靠，鱼鹰直升飞机就不是武直能对付的，而新鱼鹰可是出来了。所以从反直升机作战效率和需求看，能够与直升机同地、同舰部署且战场生存能力、突防能力更强的固定翼短距-垂直起降作战飞机，是我军的急需。这种飞机只是美军的需要但不是美军的急需。
宋忠平告诉记者，由于倾转旋翼机可以完全像固定翼飞机一样作为升力体平飞，没有S-97、“绝影”还要头顶一对巨大的旋翼增加阻力，它的速度和续航距离要远胜直升机——预计“蓝鲸”未来的巡航时速达538公里，航程则可以超过3100公里。“蓝鲸”未来的商载可以达到20吨，与早期的运-8运输机相当。有如此给力的性能，无论军1用还是民用，都将是一把好手。
“‘绝影’块头比较小，价格低廉，更机动灵活，适应突击运输、反潜搜救和侦察；而‘蓝鲸’庞大、稳定，飞得快又远，适合1运输。”宋忠平认为，这两款科幻意味十足的新机型，有望成为我国未来高速垂直起降的“绝代双雄”。、
直升飞机广告强势代理——中国航空传媒广告公司
中国航空传媒具有跨媒体经营的基本模式，主要媒体资源有：
一、平面媒体。包括在国航国内、国际(地区)航班上配发的《中国之翼》杂志、《西南航空》杂志和《国际航空报》;在北京、上海、广州和深圳等国内主要机场发行的《中国空港》杂志;在公开发行的《中国航空旅游指南》、国航《班期时刻表》等。
二、影视媒体。主要有在国航国内、国际(地区)航班上播放的闭路电视1节目系统，《空中新闻》、《空中博览》、机上电影等娱乐节目。
三、国航机上广告媒体。主要有机上小桌板、纸杯、飞机座椅头片以及航班机1票、机1票票套、登机牌等广告媒体。
四、户外广告媒体。媒体主要分布在国内几家主要机场。
五、网络互动营销推广。基于国航独有的数据库进行在线互动营销推广。中国航空传媒还开展整合营销传播推广的代理业务，主要承担国航的市场整合营销传播推广项目的全案代理。同时，还承办大型公1关、展览展示业务。
从直升机观光为代表的低空飞行游览是新兴的旅游项目，属高i端旅游产品，不但满足游客和飞行爱好者的观光体验需求，更为空中创意婚礼、企业庆典、商务包机、航拍等提供“私人订制”服务。怎么租赁飞机倘若你每年对私人飞机的需求量超过300个小时，毫无疑问租赁飞机才是开销方面划算的。据国内直升机租赁销售商凌音飞机介绍如果你经常要进行频繁的短途飞行，或在旅程中多次停留，在中途和后面目的地的停留时间可以变得更加灵活，不但能带来私人飞机的便利，它们还为你省下雇佣机组人员的直接费用，并为你减去飞机相当可观的运营成本。
以上信息由专业从事直升机观光介绍的新天地航空俱乐部于2024/8/3 7:43:02发布
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