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广西壮族自治矿用单开道岔型号齐全「创扬矿山设备」

来源:创扬矿山设备 更新时间:2024-07-08 10:20:35

以下是广西壮族自治矿用单开道岔型号齐全「创扬矿山设备」的详细介绍内容:

广西壮族自治矿用单开道岔型号齐全「创扬矿山设备」[创扬矿山设备2bfb017]内容:提速道岔与非提速道岔的主要区别在于锁闭方式和锁闭装置。非提速道岔采用的是内锁闭方式,也就是说,是在转辙机内部进行的锁闭。提速道岔:根据相关规定,在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。外锁闭装置有燕尾式和钩式外锁闭两种。其它的还有,提速道岔采用的转辙机通常为3相交流电的转辙机,而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。

由于受地形、环境和铺设条件等客观因素限制,没有足够的长度排列两副普通单开道岔(左开和右开),宜采用三开道岔,通常在编组站、货场和机务段铺设此类道岔。转辙器部分:直向尖轨长度为7605mm、侧向尖轨长度为7401mm,道岔尖轨采用60AT钢轨制造,相离圆曲线型。直向三开道岔三开道岔尖轨尖的端采用藏尖结构,侧向尖轨为贴尖结构,尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1:4,增加了尖轨实际尖的端厚度,增加了尖轨粗壮度,可提高尖轨耐磨性能。

结构特性。三开道岔采用一副道岔结构形式,可开通三个方向线路。与其他类型道岔相比,三开道岔使车站调车作业方式灵活多样。当线路遇到突发事件,铺设三开道岔的车站进行列车接、发车作业时,可缩短突发事件(不是三开道岔出现故障)处置时间,尽快恢复运营。城市轨道交通中的存车线一般采用三开道岔。客观条件。采用三开道岔和两幅普通单开道岔都可达到同样的运营效果。

三开道岔完善措施提高施工质量:在新线建设过程中,对三开道岔应制定详尽的设计施工标准和工艺,安装施工单位必须严格控制施工误差,确保施工质量。完善维护保养规程:设备维护管理单位根据三开道岔设备特点,制定专项维护规程和巡检、保养制度。实现设备状态的长期动态监控;依据道岔使用效率,道岔磨耗情况,调整常规的检修频次;对重点部件通过预防修措施,确保设备状态的稳定性和可靠性。

以上信息由专业从事矿用单开道岔的创扬矿山设备于2024/7/8 10:20:35发布

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