当车辆轮胎压过破胎钉并撞击阻车器时,阻车器立柱受力向后倾斜,立柱拉动底座往上顶起、使车辆的自身冲击力改变为支撑力、将车辆底盘的前端支撑,导致车辆前轮离开地面,迫使车辆无法行驶。
多个组合的阻车器受到碰撞后,正面部分成凸型,阻车器底盘链接杆迅速成菱形,将轮胎抱死,使车辆同阻车器成为一体,有效控制前轮驱动并防止侧翻。
阻车器碰撞受力后,由于车辆惯性向前推进,扎地钩受力对地面向下45度角产生阻力,七个扎地钩根据汽车底盘的高度,发挥扎地制动的作用。
联动式阻车器的机械阻车机构由两套自复式阻车器挡爪组成,两套挡爪采用一套控制系统控制,两道阻车器挡爪为闭锁控制,一道抬起则另一道落下,使两道阻车器的挡爪始终有一道处于阻车状态,保证了在分解列车及摘挂钩等工作时的安全性,主要安装于斜巷上车场的变坡点,可有效的防止井口跑车事故的发生。
阻车器控制方式
阻车器的控制方式,分为与绞车同步自动控制和按钮控制两种。
3、螺栓连接孔的加工
把阻车器放到基础坑之前,先把螺栓连接孔打好,便于后期安装“轨道连接螺栓(见下图)” 。在两根轨道上各打两个ф20的孔,两孔间距同阻车器上两“轨道连接螺栓”的间距,在轨道下沿向上的距离应等于“轨道垫板”到“轨道连接螺栓” 的距离,两孔应处于预埋坑的中间位置的正上方。注意两根轨道上孔的彼此要同心,这样才能安装。
2、阻车器安装选址
阻车器一般安装在上平车场,距离上变坡点5米左右安装。
在预备安装的地方先挖预埋坑,这样能更好的将阻车器固定;预埋坑的的尺寸为:长2200X宽900X深400,长度方向和轨道垂直,宽度方向和轨道平行,深度是轨道底面向下。如是加长加宽型阻车器,则预埋坑需加长加宽,可根据阻车器实际长度和宽度,然后加100。
以上信息由专业从事阻车器作用的创扬矿山设备于2024/8/12 12:21:44发布
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