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风机叶片的优势。
1、叶片的材料表面光滑以减小风阻，粗糙的表面亦会被风“撕裂”；
2、运转过程中不会产生强烈的电磁波干扰和光反射；
3、密度轻且具有好的疲劳强度和力学性能，能经受暴风等恶劣条件和随机负载的考验；
4、叶片的弹性、旋转时的惯性及其振动频率特性曲线都正常，传递给整个发电系统的负载稳定性好，不得在失控（飞车）的情况离心力的作用下拉断并飞出，亦不得在风压的作用下折断，也不得在飞车转速以下范围内产生引起整个风力发电机组的强烈共振。
5、风机叶片具有复杂的气动外形。在风轮的不同半径处，叶片的弦长、厚度、扭角和翼型都是不同的，如用金属制造十分困难。尤其是大、中型叶片。而复合材料叶片的成型工艺简单，只要有模具即可，而且制成的叶片表面光滑、叶型。
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退役的风力发电机的叶片该如何处理？
通常情况下一台风力发电机的叶片长度能够有50米甚至是80米，而世界上大的风力发电机的叶片长度高达118米。
为了能够大的限度提高风力发电机的发电效率，这些叶片强度大但是重量小，所以通常情况下这些风力涡轮机叶片通常是由轻质、耐用的玻璃纤维制成。这是一种复合材料，将这些叶片中的玻璃纤维与塑料分离是一项挑战。由于叶片的设计非常坚固，因此将叶片分开以方便运输到回收设施（或垃圾填埋场）也具有挑战性。
目前而言，更多的是将风力发电叶片切碎然后填埋到地下去。但是随着全世界风力发电的高速发展，到2050年的时候，光是风力发电报废的叶片垃圾可能就高达4300万吨，对于这么多的垃圾如何处理现在就需要考虑。
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风力发电机有哪几种叶片？
A类型叶片：前缘外部采用襟翼（副翼）作为制动装置；
B类型叶片：采用制动装置，雷击点基本上都发生在距数十厘米的范围内或在翻斗支撑轴承的边缘上；
C类型叶片：是比较新颖的叶片，具有由钢丝曹总的制动结构，C型叶片的雷击点也基本上发生在在距数十厘米的范围内或在翻斗支撑轴承的边缘上；
D类型叶片：全部由绝缘材料构成。
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目前的风力发电机叶片基本上是由聚酯树脂、 乙烯基树脂和环氧树脂等热固性基体树脂与玻璃纤维、碳纤维等增强材料， 通过手工铺放、 树脂注入成型工艺复合而成。 对同一种基体树脂， 采用玻璃纤维增强的复合材料制造的叶片的强度和刚度的性能要差于采用碳纤维增强的复合材料制造的叶片的性能。
随着叶片长度不断增加， 叶片对增强材料的强度和刚性等性能也提出了新的要求， 从而对玻璃纤维的拉伸强度和模量也提出了更高的要求。 为了保证叶片能够安全的承担风温度等外界载荷， 大型风机叶片可以采用玻璃纤维／ 碳纤维混杂复合材料结构， 尤其是在翼缘等对材料强度和刚度要求较高的部位， 则使用碳纤维作为增强材料。 这样， 不仅可以提高叶片的承载能力， 由于碳纤维具有导电性， 也可以有效地避免雷击对叶片造成的损伤。 环氧乙烯基酯树脂黏结性能良好， 力学性能优异， 收缩率低， 成本较低。
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以上信息由专业从事风机叶片回收处理环保公司的嘉鸿科贸有限公司于2024/7/2 6:36:59发布
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