单节管桩长度一般小于15m,且施加了预应力,可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊,但此法不适用接长后的桩,吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时,应在车上位于距桩端O.21倍桩长处设置固定支承点,装运时,应将管桩一根挤一根平行放置,一层叠一层错位放置,大直径桩、长桩放在下面,小直径桩,短桩放在上面,一堆桩应绑固成一整体,并在四周塞紧,防止晃动。汽车运输一般使用长挂车,管桩悬臂长度不应超过1.5m。
管桩施工常利用桩机拖拉取桩,本条规定当采用这种方法取桩时,将叠层堆放限制在二层,并应对桩的拖地端加以保护,一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫,以此对桩的拖地端加以保护。
沉桩线路的选定
预应力桩基施工时随着人桩段数的增多,各层地质构造土体密度随之。土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增大,压桩所需的压入力也在增大。为使压桩中各桩的压力阻力基本接近,入桩线路应选择单向行进,不能从两侧往中间进行(即所谓打关门桩),这样地基土在人桩挤密过程中,土体可自由向外扩张,即可避免地基土上溢使地表升高,又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜,保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。
工地上用的管桩混泥土是需要外加剂微硅粉的:
微硅粉掺入水泥混凝土后能很好地填充于水泥颗粒空隙之中,使浆体更微密,另外它还与游离的
Ca(OH)结合,形成稳定的硅酸钙水化物2CaO、SiO2、H2O,该水化物凝胶强度高于Ca(OH)晶体,主要表现在:
(1)增加强度。使混凝土抗压、抗折强度大大增加,掺入5-10%的微硅粉,抗压强度可提高10-30%,抗折强度提高10%以上。
(2)增加致密度。抗渗性能提高5-18倍,抗化能力提高4倍以上。
(3)抗冻性:微硅粉在经过300-500次快速冻解循环,相对弹性模量隆低10-20%,而普通混凝土通过25-50次循环,相对弹性模量隆低为30-73%。
(4)早强性:微硅粉混凝土使诱导期缩短,具有早强的特性。
(5)抗冲磨、控空蚀性:微硅粉混凝土比普通混凝土抗冲磨能力提高0.5-2.5倍,抗空蚀能力提高3-16倍。
以上信息由专业从事黄冈管桩的鼎特固于2024/7/13 11:41:57发布
转载请注明来源:http://m.tz1288.com/qynews/dingtegu-2785283245.html