内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
在造灯的方面，现在厂家都不甘示弱，陕汽德龙M3000S这样定位中端市场的车型也配备了LED光源大灯，在外圈还有根LED日间行车灯进行包围，车灯下方带有SHACMAN字样，6000k色温的灯光在夜间可以获得相对更好的照明效果，有助于提升行车安全。
中网后面的布线还算整齐，总泵还是ABS的，不过不到30万的这个价位，还要啥自行车，配EBS的话价格要贵得多。
四点式气囊悬浮的驾驶室减震机构在德龙M3000S上是标配的，气囊的位置靠近排气管，为了防止长期高温使橡胶老化，在靠近排气筒一侧布置了挡板进行隔热。
这个价位的车直接就配上格拉默的座椅了，豪不豪横？带腰部支撑和阻尼调节，在减震和坐姿方面有着很大的提升，相比之前M3000的座椅舒适性又提升了一个档次。
内饰的变化比较接近于陕汽德龙X5000牵引车，但是在材质上塑料感比较强，比如工作台上方的覆盖面，是一个假的效果，实际上是硬塑料。
不只是多了个S：陕汽德龙M3000S技术迭代解析
全系标配四幅式多功能方向盘，左侧按键控制音响系统的音量以及蓝牙电话的接打与挂断，右侧则专注于定速巡航的功能设定。方向盘下方采用V字形银色装饰、加上平底设计，整体观感和触感十分接近乘用车。
左侧转速表、右侧时速表的对称仪表盘设计为中央的5寸液晶显示屏腾出了空间。中控台部分的多媒体系统集成了影音娱乐以及空调控制功能，值得一提的是，M3000S全系标配自动恒温空调，可选装10寸4G智能联网屏，空调制热制冷量分别提升6%-10%。
除此之外，新车还标配天行健智雅版BD车载终端，它可以通过车联网数据分析，为用户提供基于数据的车联网服务，可以有效提升车队精细化管理水平，同时为企业的技术研发、服务、产品改进、质量提升提供支持。
“T”字形中控台的末端增设了大小不一的几个储物槽以及一个5V 2.1A的快充USB端口，下方设有一个容积可观的抽屉，空间利用率更高。
车顶三个规整的储物箱和两个储物格可放置绝大部分随车行李；卧铺下端贴心的设置了两个220V充电插口，且在下方标注了使用的注意事项和操作说明，帮助卡友更放心更安全地使用电源。
德龙M3000 S，一路与你心新相印陕汽德龙M3000自上市以来，迅速在诸如煤炭、港口、城建、公路复合运输等多个细分市场，赢得数量众多的铁杆粉丝，业已成为行业内持续的经典产品。创新行业技术、不断满足卡友需求是陕汽德龙M3000能够深入人心的根本原因。当然，陕汽深知，重卡的市场在日益细化，卡友的实际需求也在变化。因此，在产品更新迭代的路上，陕汽的追求永无止境。为优化卡友的用车体验，提升产品价值，针对卡友们在节油、自重、舒适等方面的关键需求点，近日，陕汽为广大卡友带来了拥有全新外观、超轻自重、立体护航等科技的德龙M3000 S产品。这款全新产品，从核“芯”价值、温“馨”舒适、用“心”呵护、全“新”服务等多角度入手，立体式地满足客户需求，只为了和卡友们“心”“新”相印。
德龙L5000：康机260马力+法士特八挡，拉着70方快递驰骋高速
人性化内饰，职业司机也能开上好车
来到驾驶室里面，映入眼帘的是一张气囊座椅，并且支持通风加热功能，搭配上织布面料，冬冷夏烫的难题将迎刃而解，至于舒适性方面，该车驾驶室采用的四气囊减震，充分保障了咱们卡友的驾乘感受。
L5000选择的是一个中卡较为常规的三座式设计，得益于MAN技术的加持，实车的空间表现还是不错，不论横向或是纵向，整体布局都显得较为合理，为驾驶员提供了较为可观的内部生活空间。
实用配置方面，诸如多功能方向盘、电动车窗、后视镜加热以及自动空调等一个不少，并且它还标配了一个10英寸的中控屏，能够尽可能的满足司乘人员的娱乐需求。
L5000的储物能力也很不错，除了中卡常规的放倒中间座椅的做法，头顶的空间也预留了三个客观的储物柜，平时用来放些单薄的衣服被褥还是很不错的。
容量接近70方，轻松装下更多快递
既然是快递车，那么对于底盘以及上装的要求就必然要符合市场需求。实拍车采用前3后3+2的少片簧设计，并且像储气筒、油箱这类部件均采用铝合金材质，为车辆降低自重提供帮助。
以上信息由专业从事天津陕汽德龙专卖的德旭于2024/5/20 10:31:32发布
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