陕汽德龙X5000L煤炭运输“扛把子”是怎样炼成的？
作为煤炭物流运输的重卡，很多时候司机需要长时间驾驶，且运输途中多为崎岖不平的石头、土路，驾驶室的舒适性尤为重要。轿车化的内饰改变的不仅仅是外观，更是将司机的感受体验放于重要的位置，真正实现人、车拥有生活。
走进德龙X5000L驾驶室，才体会到重卡内外兼修的精致，从座椅再到方向盘布局设计，能够体会开发人员对用户市场需求的洞悉与掌握。四点悬浮的驾驶室配合上气囊座椅，路面上大部分的颠簸都能轻松过滤。座椅支持多项调节，加上应用电控自动恒温空调、电动翻转、电动摇窗机等多项配置，可以保证司机在长途驾驶中的舒适和放松。
X5000L匹配组合液晶仪表盘，可选装多功能方向盘，能够让司机更加直观地看到车辆信息，以便用的方式驾驶。
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一辆重卡美观大方、舒适安稳固然重要，可如果只是空有其表，承载不行、动力不足、故障频发，那可谓是本末倒置了。对于煤炭运输的客户来说，车辆的动力性和经济性是他们选车时首要考虑的因素。
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
德国曼技术的驾驶室在国内可以说是遍地开花了，从开始由一拖东方红引进模具生产，到后来陕汽德龙的改款，再到后来豪沃重卡的广泛使用，德国曼技术框架在国内已经是发扬光大。这款驾驶室分宽体和窄体，目前使用较高的就是窄体版本，搭配的车型出名的就是陕汽德龙M3000了。
陕汽在第二代M3000重卡生产时抛弃了质量差到极点的齐星驾驶室之后，便开始自己产驾驶室，毕竟靠谁都不如靠自己，于是开始使用德国曼技术的驾驶室，在投产之后口碑要比之前齐星的好不少。在这种情况下德龙M3000就一直以和实用来占领着市场，后期的改款也是将车越做越好，去年新出的德龙M3000S在路上也有一定的能见度。
德龙M3000S的外观是以新款M3000为基础打造的，其采用黑红双拼配色，这个配色与四五年前的陕汽德龙X3000类似，将家族化的特色装饰延续了下去，外观美观的同时带着一丝战斗的气息。
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
在造灯的方面，现在厂家都不甘示弱，陕汽德龙M3000S这样定位中端市场的车型也配备了LED光源大灯，在外圈还有根LED日间行车灯进行包围，车灯下方带有SHACMAN字样，6000k色温的灯光在夜间可以获得相对更好的照明效果，有助于提升行车安全。
中网后面的布线还算整齐，总泵还是ABS的，不过不到30万的这个价位，还要啥自行车，配EBS的话价格要贵得多。
四点式气囊悬浮的驾驶室减震机构在德龙M3000S上是标配的，气囊的位置靠近排气管，为了防止长期高温使橡胶老化，在靠近排气筒一侧布置了挡板进行隔热。
这个价位的车直接就配上格拉默的座椅了，豪不豪横？带腰部支撑和阻尼调节，在减震和坐姿方面有着很大的提升，相比之前M3000的座椅舒适性又提升了一个档次。
内饰的变化比较接近于陕汽德龙X5000牵引车，但是在材质上塑料感比较强，比如工作台上方的覆盖面，是一个假的效果，实际上是硬塑料。
德龙M3000 S，一路与你心新相印陕汽德龙M3000自上市以来，迅速在诸如煤炭、港口、城建、公路复合运输等多个细分市场，赢得数量众多的铁杆粉丝，业已成为行业内持续的经典产品。创新行业技术、不断满足卡友需求是陕汽德龙M3000能够深入人心的根本原因。当然，陕汽深知，重卡的市场在日益细化，卡友的实际需求也在变化。因此，在产品更新迭代的路上，陕汽的追求永无止境。为优化卡友的用车体验，提升产品价值，针对卡友们在节油、自重、舒适等方面的关键需求点，近日，陕汽为广大卡友带来了拥有全新外观、超轻自重、立体护航等科技的德龙M3000 S产品。这款全新产品，从核“芯”价值、温“馨”舒适、用“心”呵护、全“新”服务等多角度入手，立体式地满足客户需求，只为了和卡友们“心”“新”相印。
以上信息由专业从事天津载货车L5000经销商的德旭于2024/7/19 11:56:47发布
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