陕汽德龙X5000L煤炭运输“扛把子”是怎样炼成的?
作为煤炭物流运输的重卡,很多时候司机需要长时间驾驶,且运输途中多为崎岖不平的石头、土路,驾驶室的舒适性尤为重要。轿车化的内饰改变的不仅仅是外观,更是将司机的感受体验放于重要的位置,真正实现人、车拥有生活。
走进德龙X5000L驾驶室,才体会到重卡内外兼修的精致,从座椅再到方向盘布局设计,能够体会开发人员对用户市场需求的洞悉与掌握。四点悬浮的驾驶室配合上气囊座椅,路面上大部分的颠簸都能轻松过滤。座椅支持多项调节,加上应用电控自动恒温空调、电动翻转、电动摇窗机等多项配置,可以保证司机在长途驾驶中的舒适和放松。
X5000L匹配组合液晶仪表盘,可选装多功能方向盘,能够让司机更加直观地看到车辆信息,以便用的方式驾驶。
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一辆重卡美观大方、舒适安稳固然重要,可如果只是空有其表,承载不行、动力不足、故障频发,那可谓是本末倒置了。对于煤炭运输的客户来说,车辆的动力性和经济性是他们选车时首要考虑的因素。
内饰比拼X5000,加宽大卧铺还配格拉默,德龙M3000S真高
德国曼技术的驾驶室在国内可以说是遍地开花了,从开始由一拖东方红引进模具生产,到后来陕汽德龙的改款,再到后来豪沃重卡的广泛使用,德国曼技术框架在国内已经是发扬光大。这款驾驶室分宽体和窄体,目前使用较高的就是窄体版本,搭配的车型出名的就是陕汽德龙M3000了。
陕汽在第二代M3000重卡生产时抛弃了质量差到极点的齐星驾驶室之后,便开始自己产驾驶室,毕竟靠谁都不如靠自己,于是开始使用德国曼技术的驾驶室,在投产之后口碑要比之前齐星的好不少。在这种情况下德龙M3000就一直以和实用来占领着市场,后期的改款也是将车越做越好,去年新出的德龙M3000S在路上也有一定的能见度。
德龙M3000S的外观是以新款M3000为基础打造的,其采用黑红双拼配色,这个配色与四五年前的陕汽德龙X3000类似,将家族化的特色装饰延续了下去,外观美观的同时带着一丝战斗的气息。
内饰比拼X5000,加宽大卧铺还配格拉默,德龙M3000S真高
在造灯的方面,现在厂家都不甘示弱,陕汽德龙M3000S这样定位中端市场的车型也配备了LED光源大灯,在外圈还有根LED日间行车灯进行包围,车灯下方带有SHACMAN字样,6000k色温的灯光在夜间可以获得相对更好的照明效果,有助于提升行车安全。
中网后面的布线还算整齐,总泵还是ABS的,不过不到30万的这个价位,还要啥自行车,配EBS的话价格要贵得多。
四点式气囊悬浮的驾驶室减震机构在德龙M3000S上是标配的,气囊的位置靠近排气管,为了防止长期高温使橡胶老化,在靠近排气筒一侧布置了挡板进行隔热。
这个价位的车直接就配上格拉默的座椅了,豪不豪横?带腰部支撑和阻尼调节,在减震和坐姿方面有着很大的提升,相比之前M3000的座椅舒适性又提升了一个档次。
内饰的变化比较接近于陕汽德龙X5000牵引车,但是在材质上塑料感比较强,比如工作台上方的覆盖面,是一个假的效果,实际上是硬塑料。
德龙M3000 S,一路与你心新相印陕汽德龙M3000自上市以来,迅速在诸如煤炭、港口、城建、公路复合运输等多个细分市场,赢得数量众多的铁杆粉丝,业已成为行业内持续的经典产品。创新行业技术、不断满足卡友需求是陕汽德龙M3000能够深入人心的根本原因。当然,陕汽深知,重卡的市场在日益细化,卡友的实际需求也在变化。因此,在产品更新迭代的路上,陕汽的追求永无止境。为优化卡友的用车体验,提升产品价值,针对卡友们在节油、自重、舒适等方面的关键需求点,近日,陕汽为广大卡友带来了拥有全新外观、超轻自重、立体护航等科技的德龙M3000 S产品。这款全新产品,从核“芯”价值、温“馨”舒适、用“心”呵护、全“新”服务等多角度入手,立体式地满足客户需求,只为了和卡友们“心”“新”相印。
以上信息由专业从事天津载货车L5000经销商的德旭于2024/7/19 11:56:47发布
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