陕汽德龙X5000L煤炭运输“扛把子”是怎样炼成的？
在国六切换时，不少卡友都对国六车辆后处理等方面的故障率和服务站维修效果抱有怀疑。除此之外，目前运输市场中油、气价不断上涨，而运费依然低迷，使得卡友们到手的利润大打折扣。在这种背景下，主机厂的售后服务政策显得至关重要，如果可以大程度地减轻车辆维修保养成本，在选车购车时也是加分项。
陕汽X5000L采用定制化开发，B10寿命达到180万公里，保养里程也根据目前国内物流用车场景的习惯，提升到了10万公里。同时，AMT也达到48个月免费保养，60个月超长保修，保修期内开箱直接换总成，超时维修每天补偿1000元。
轮毂轴承单元采用的是3年或50万公里超长质保，终身免维护，在车辆的全生命周期中，可以减少进站保养的时间、金钱成本。“这对于物流公司来说，将节省一大笔开销，带来的也是更高的经济效益。”
节油 舒适安全 德龙M3000 S成为煤炭、砂石料运输“扛把子”
WP11S 460马力发动机
底盘采用高强度单层车架，汉德5.5吨MAN技术免维护前轴，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，潍柴+法士特+汉德的动力链组合一直以来都是陕汽的当家动力系统，凭借着这套可靠稳定的动力链，陕汽也是收获了不少忠实用户，因此很多卡友买车就认准了这套动力系统，在市场上可以说是。
法士特S12MO 12挡手动变速箱
德龙M3000S 6×4牵引车在保证安全性的前提下，通过一系列科学轻量化设计，底盘部分采用轻量化设计，前2后3片板簧+单层8mm车架。为了迎合法规全系标配50型号鞍座，整车自重低于7.8吨。这对于煤炭、砂石料客户而言，在降低油耗成本的同时，车身重量更轻意味着可以合法装载更多货物，在空载时也可降低一定的油耗，从而增加更多收益空间。
节油 舒适安全 德龙M3000 S成为煤炭、砂石料运输“扛把子”
防护 驾乘舒适又安全
德龙M3000S 6×4牵引车在保障了、节油的前提下，也丝毫没有牺牲车辆的安全配置。除常规主被动安全配置外，德龙M3000 S牵引车可实现EBS/ESC/AEBS(EPB)等主被动安全系统，还可匹配有驾驶行为、360°环境监控系统以及车辆防盗系统等智能系统。在货运过程中提供智能守护。龙骨式框架结构驾驶室，在面对突发事故所导致的强烈碰撞时，能够起到关键的防护作用，在瞬间强力冲击下保持驾驶室整体不变形，限度保障驾乘人员的安全。
德龙M3000 S 6×4牵引车搭载车道偏离预警等主被动安全配置
德龙M3000 S 6×4牵引车关键阀类件及空气干燥器均标配国际，是行业标配加强型油水分离器，可以更搞笑地去除气路中的水和油，保障气路性，提升整车制动性能。
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
德国曼技术的驾驶室在国内可以说是遍地开花了，从开始由一拖东方红引进模具生产，到后来陕汽德龙的改款，再到后来豪沃重卡的广泛使用，德国曼技术框架在国内已经是发扬光大。这款驾驶室分宽体和窄体，目前使用较高的就是窄体版本，搭配的车型出名的就是陕汽德龙M3000了。
陕汽在第二代M3000重卡生产时抛弃了质量差到极点的齐星驾驶室之后，便开始自己产驾驶室，毕竟靠谁都不如靠自己，于是开始使用德国曼技术的驾驶室，在投产之后口碑要比之前齐星的好不少。在这种情况下德龙M3000就一直以和实用来占领着市场，后期的改款也是将车越做越好，去年新出的德龙M3000S在路上也有一定的能见度。
德龙M3000S的外观是以新款M3000为基础打造的，其采用黑红双拼配色，这个配色与四五年前的陕汽德龙X3000类似，将家族化的特色装饰延续了下去，外观美观的同时带着一丝战斗的气息。
以上信息由专业从事德龙M3000S载货车报价的德旭于2024/5/15 10:23:25发布
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