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三明停车场划线货真价实「多图」

来源:福建中科众安 更新时间:2024-05-17 09:04:30

以下是三明停车场划线货真价实「多图」的详细介绍内容:

三明停车场划线货真价实「多图」[福建中科众安a05eb7c]内容:

施工时,先用高压风力净路机将路面土沙等杂物吹净,确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青、油污等影响标线质量的杂物并干燥。涂膜固化快会因收缩而发生扭斜,表面流平行差,玻璃珠的固定质量也较差。然后按工程设计要求在拟施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线,之后按规定要求用高压无气下涂剂喷涂机喷涂与监理工程师批准的类型及用量相同的下涂剂(底油),在下涂机充分干燥后即用自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机实施标线。

其次标线施工时的温度控制是十分关键的,温度过高,涂料的流动性就会越强,也就是稀释度变低,而针入度就会变高,玻璃珠沉降的就越快,甚至没入熔融的涂料里面,因而反光效果就会变差;温度过低,玻璃珠附着不牢固,只能保证施工后的即时反光效果,而长久反光效果差。不少人对面撒玻璃珠的认识有一个误区,认为面撒的玻璃珠越多越好,实际上由于标线涂层表面上的玻璃珠过多,会导致粘接不牢,过早脱落。经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果的好。但做到这一点不太容易。因此玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响,所以在施工时要严格控制撒布时间。

耐磨耗性。因此玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响,所以在施工时要严格控制撒布时间。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力,而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂,有硬损的路面,金属车轮的行走,及道路表面的砂粒、渣土,都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。对于耐磨耗性,我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg,而日本标准JLS要求:100转/1kg减重≤200mg。当然,对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。

以上信息由专业从事停车场划线的福建中科众安于2024/5/17 9:04:30发布

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