该涂料具有热可塑性,必须加热熔融使用,加入镀膜玻璃珠实现反光,称之为热塑性道路反光标线、热熔型道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料等等。玻璃珠应为无色透明球体,对光线具有折射,聚焦和定向反射的功能。随着改革开放和科技的发展,到了20世纪末又一种新型的道路反光标线涂料得到关注——振动反光标线涂料,因为其价格昂贵,是普通标线涂料价格的4倍左右,在中国的使用只是很少的一部分,并且刚开始时只能从日本进口。
由于施工质量方面的原因,该涂料还存在一些令人不满之处,主要问题有三个:一是,涂料品种单一,无法合理选用,容易造成浪费;二是,反光玻璃珠使用不当,使标线的反光效果不佳;三是,不重视标线的抗滑性能,使标线成为车辆打滑和甩尾等事故的隐患。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应,如道路标线定为2年涂覆一次,标线涂料就应该在达到2年左右时间时,大部分剥落,或经过简单的清除达到路面路基无痕迹,以避免旧线影响新划标线对车流的引导,或消耗大量工时进行清除。标线涂覆热塑性涂料撒布玻璃珠后,无论气候如何均应具有在短时间内(小于5min)速干性。一般热塑性道路反光涂料具有良好的速干(硬化)性能,在寒冷季节硬化很快,在温暖季节硬化慢。
黄色颜料的品种和用量不同会导致涂料颜色有所不同。该涂料具有热可塑性,必须加热熔融使用,加入镀膜玻璃珠实现反光,称之为热塑性道路反光标线、热熔型道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料等等。在日本工业标准中,黄色标线使用的颜料是专门制定的用作道路标线的黄色颜料。在实际应用中,道路标线的黄色与样本的容许差,根据JISZ8730—1980着色标示方法的规定,以色差E<5为好。但是在国内黄色涂料还没有统一的标准,都是根据各地用户的要求调节色调。
以上信息由专业从事道路划线工程的福建中科众安于2024/6/27 6:27:55发布
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