酸性磷酸盐磷化液：由磷酸盐和某些酸组成，形成的磷化膜坚固，适用于碳钢、铸铁和铜制品等金属表面的磷化处理。
碱性磷酸盐磷化液：由磷酸盐和碱组成，酸性较弱，适用于镀锌板、锡板及不锈钢等金属表面的磷化处理。
磷化膜能够增强涂装膜层（如涂料涂层）与工件间的结合力。
提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性。
提高装饰性。
铁系磷化剂：
特性：淡蓝色酸性涂体，能在钢铁、锌、铝的表面形成厚0.8—1.7μm的黄红兰彩色膜层。
用途：与电泳涂装、粉末涂装具有优良的配套性，使漆膜抗弯曲、抗变形、防着力强。
锌系磷化剂：
特性：可在室温下对钢铁、锌表面形成灰色均匀致密之磷酸盐膜。
用途：用作涂漆底层，增强油漆附着力和防锈力。
低温磷化液：
特性：适用于钢铁制品的表面处理，磷化膜的防锈能力强，槽液稳定性较强，磷化时间短，处理温度低。
用途：提供基体保护，防止金属腐蚀，提高基体与涂层的结合力。
镀锌板磷化液：
特性：适用于镀锌板制品的磷化处理，可在短时间内形成一层致密的磷化膜，磷化膜的防锈能力强。
用途：显著提高基体与涂层的结合力。
中温锌钙系磷化液：
特性：适用于冷热轧板制品的磷化处理，磷化膜的防锈能力强，镀膜周期短，快速便捷，操纵范围广。
用途：提高基体的耐腐蚀性，增强涂层附着力。
拉丝磷化液：
特性：适用于钢丝制品的表面处理，磷化膜的防锈能力强，耐磨性好。
特性：
在锌系磷化剂的基础上添加了钙盐，形成的磷化膜结晶更加细密，硬度更高。
耐磨性和耐腐蚀性进一步提升。
适用场合：
汽车制造中要求更高耐磨性和耐腐蚀性的零部件，如发动机部件、底盘件等。
优点：
适用于对耐磨性和耐腐蚀性有较高要求的汽车零部件。
形成的磷化膜硬度高，耐磨性好，能抵抗行驶过程中的摩擦和磨损。
对于一般的汽车涂装，特别是车身和大部分零部件，锌系磷化剂是选择。然而，对于要求更高耐磨性和耐腐蚀性的关键零部件，如发动机部件和底盘件，推荐使用锌钙系磷化剂。终选择应根据具体的涂装要求和工件材质进行综合考虑。
以上信息由专业从事金属表面处理磷化剂生产厂家的活创实业于2024/7/18 11:42:17发布
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