在道岔长度固定的条件下,使用对称道岔可获得较大的导曲线半径,能提高过岔速度;在保持相同的过岔速度的条件下,对称道岔能缩短道岔长度,从而能缩短站坪长充,啬股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驼峰下、三角线上获得应用,并被使用于工业铁路线和城市面上轻轨线上。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。经制造厂检验合格的道岔出厂时,应提供铺设图,并由质检部门签发出厂合格证,其标识和包装应符合相关规定。
道岔方向不良的整治:根据《铁路线路修理规则》规定,道岔维修应包括两线间距小于5.2m的连接曲线轨向,维修中要拨正道岔前后方向,弯好曲基本轨,加强道岔及前后各75m线路锁定,防止爬行,使道岔方向经常处于良好状态。道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨,保证行车安全的重要设备。如主要行车方向为直股,则曲股钢轨吊板较多,尤其导曲线上股为严重。
道岔转辙器部位的病害:转辙器部分主要病害有尖轨跳动、尖轨不密贴、尖轨磨耗、尖轨爬行以及“三道缝”等。尖轨跳动一般是由活接头、间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔、双头螺栓等磨耗;尖轨跟部桥型垫板和防跳动卡铁缺少和失效;复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,实现不平行股道的交叉,但具有道岔长度短,开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提高调车能力并改善列车运行条件。捣固不均匀、岔枕弯曲有空吊板;跟部接头错牙;尖轨中部滑床板和尖轨拱腰等造成的。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
轨道是铁路线路的组成部分,主要用于引导列车运行方向,直接承受来自车轮的巨大压力,并将其传递到路基或桥梁、隧道建筑物上的整个工程结构。轨道主要由钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备和轨道组成,称为铁路线路的上部结构。为了让大家更多的了解轨道的组成。检查各部轨距和支距,顶铁与基本轨间隙大于1mm时,加调整片,尖轨与基本轨密贴,第二拉杆处动程为80mm,不密贴时,其间隙不得大于4mm。铁路道岔厂家简单介绍一下它的主要组成部分。
轨道支撑和引导车轮,为车轮滚动提供阻力较小的表面,承受车轮的力并将其分散到轨枕上,在电气化铁路和自动闭塞区段用作轨道电路。钢轨应有足够的刚度、韧性、硬度、顶面粗糙等。
轨枕用于支撑钢轨,将压力从钢轨传递到封床,并保持钢轨位置和轨距。根据材料的不同,轨枕可分为木质轨枕和钢筋混凝土轨枕。其中,钢筋混凝土枕具有使用寿命长、性能稳定性高、维护工作量小的特点。
以上信息由专业从事高铁道岔的飞跃铁路道岔于2024/6/18 7:05:43发布
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