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高铁道岔了解详情「飞跃铁路道岔」

来源:飞跃铁路道岔 更新时间:2024-05-13 07:05:26

以下是高铁道岔了解详情「飞跃铁路道岔」的详细介绍内容:

高铁道岔了解详情「飞跃铁路道岔」[飞跃铁路道岔fa2a03c]内容:

道岔故障处理:判断原因。如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,是室外故障。单元焊按完成后,采用道岔捣固机养护,以提高道岔的各项技术指标。双开道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

道岔铺设技术具体规定:道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道应与基本轨密贴。连杆处的动程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为180mm。道岔铺设轨距允许偏差:有控制锁的尖轨处应为±1mm,其他各部位应为+3mm、-2mm。铁路道岔发展概况:尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm,长度相应加长,护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔,导曲线增设轨撑垫板,使道岔稳定性提高,维修量减少。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。

单开道岔由主线向两侧分为两条线路,道岔各部件均按辙叉角分线对称排列,两条连接线路的曲线半径相同,无直向或侧向之分,因此两侧线运行条件相同。如单开道岔出现故障,出现故障时要先根据道岔故障现象分析,看看都是哪些地方经常出现故障,只有找到故障原因,才能很好的解决这种现象。道岔型号选择:道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。接下来单开道岔厂家为大家针对单开道岔故障情况作下简单分析,希望可以帮助到您!

如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。工作人员设臵激光准直仪于道岔捣固机工作方向,捣固机自动起道、拨道、捣固。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测ymjt01量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,是室外故障。

以上信息由专业从事高铁道岔的飞跃铁路道岔于2024/5/13 7:05:26发布

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