铁路道岔铺设施工:施工方法。道碴摊铺是岔位位臵按道岔尺寸补足相应的底碴和面碴,使道床基本达到设计高程,减少起道对道岔质量的影响。为使道床密度达到规定要求,使用压路机压实,压实时由外侧向内侧纵向作业,重叠压实不小于50cm,达到平整无明显痕迹。道岔的发展:近年来国外铁路的发展,除新建的高速客运专线外,对既有干线围绕客运提速、货运重载的目标进行技术改造是共同的趋势。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔养护:道碴初期养护。根据道岔中心桩来拨正道岔,使其与线路方向一致。调整轨向时,用10m弦线局部找细。道岔起平、拨正后,采用小型液压道岔捣固机道岔。捣固按先直后曲的顺序进行。例如固定辙叉存在轨线中断,尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道,道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。每组道岔至少捣固两遍,使道床密实。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔养护:机械化养护道岔。复测线路中线,在道岔两端设臵两点,用以确定道岔方向。道岔捣固机工作人员依据岔枕上的数据依次输入各点起道量。工作人员设臵激光准直仪于道岔捣固机工作方向,捣固机自动起道、拨道、捣固。在春融解冻和入冬前,由于气温变化较大,道岔尖轨前后爬行,极易造成道岔外锁设备故障。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
为了解决不同方向的铁轨在同一平面内汇合与分离的问题,道岔由智慧的工程师们自此发明,接下来铁路道岔厂家为大家简单介绍下道岔的发展历程。
道岔就是两条铁轨间的一个部分可以活动的特殊部分,负责在需要的时候将两条轨道曲线过渡到一起,或者让同一条轨道分开。
先期的道岔我们也叫做单开道岔,它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向,另一条线路与之合并或分离。但很快人们就发现这样的道岔容易损坏而且因为道岔长度长造价比较高,同时占地面积也比较大。当轨温达到设计锁定轨温时,撤除滚筒,上紧扣件,打紧尖轨以及心轨部分销钉。于是人们推出了它的改进型——双开道岔,这种道岔直接把一条轨道曲线分成了对称的两条曲线,因而节约了道岔长度和占地面积得到了广泛地运用。
以上信息由专业从事防护道岔的飞跃铁路道岔于2024/7/15 5:31:20发布
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