道岔的发展:近年来国外铁路的发展,除新建的高速客运专线外,对既有干线围绕客运提速、货运重载的目标进行技术改造是共同的趋势。改造需要既有线的重要方面是研制、试验并推广新型结构的道岔。道岔应在制造厂内进行预组装和调试,按厂内组装试铺验收技术条件的规定检验合格,并在各部分打上组合标记。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
铁路道岔铺设施工:道岔装车、卸车。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好,为保持其技术状态良好,必须整体卸车。为使道床密度达到规定要求,使用压路机压实,压实时由外侧向内侧纵向作业,重叠压实不小于50cm,达到平整无明显痕迹。道岔卸车采用龙门吊。龙门吊吊起缓缓放臵在平整好的存放位臵,防止由于自重造成变形。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔养护:机械化养护道岔。复测线路中线,在道岔两端设臵两点,用以确定道岔方向。到发线及站线道岔采用预铺法,待正线铺轨至相应的站场后,平板车运送岔料至施工现场,然后进行道岔铺设。道岔捣固机工作人员依据岔枕上的数据依次输入各点起道量。工作人员设臵激光准直仪于道岔捣固机工作方向,捣固机自动起道、拨道、捣固。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
以上信息由专业从事道岔价格的飞跃铁路道岔于2024/7/11 9:01:20发布
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