道岔铺设施工:正线高速道岔的铺设。因此道岔养护维修的首要任务是预防发生病害,经常保持其状态良好。“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设,即铺轨到达岔位前,分层碾压、平整道床,铺轨后到达岔位用临时轨节过渡(临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位),火车运输道岔岔料,利用施工间隙,拆除临时线路,直接在原岔位铺设道岔。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
道岔铺设的施工:道岔定位。铺岔前应符合岔位桩、边桩。连接钢轨配件及轨枕扣件,先钢轨后辙叉,先直股后曲股,严格控制尖轨轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离,并保证尖轨扳动力调至6000N以下。对于岔位相连的两组正线道岔必须联测,定出岔位。摊铺道床。为了保证道床摊铺的质量,对设计厚度的道床,在道岔全长范围内,分层铺设道砟。道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨,保证行车安全的重要设备。
道岔主要病害分析:尖轨拱腰、尖轨不密贴、尖轨跳动、尖轨板动不灵活等。辙叉心沉落,辙叉跟端错牙,车轮冲击叉心等。2m的连接曲线轨向,维修中要拨正道岔前后方向,弯好曲基本轨,加强道岔及前后各75m线路锁定,防止爬行,使道岔方向经常处于良好状态。基本轨横移造成“三道缝”。在日常养护作业中不当,如起道和捣固不慎,造成水平不良。道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨,保证行车安全的重要设备。
道岔转辙器部位的病害:转辙器部分主要病害有尖轨跳动、尖轨不密贴、尖轨磨耗、尖轨爬行以及“三道缝”等。尖轨跳动一般是由活接头、间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔、双头螺栓等磨耗;尖轨跟部桥型垫板和防跳动卡铁缺少和失效;捣固不均匀、岔枕弯曲有空吊板;跟部接头错牙;尖轨中部滑床板和尖轨拱腰等造成的。复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,实现不平行股道的交叉,但具有道岔长度短,开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提高调车能力并改善列车运行条件。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
以上信息由专业从事单开道岔的飞跃铁路道岔于2024/7/12 7:38:07发布
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