咖啡是全世界交易量仅次于石油的大宗物资,2016年咖啡产量约93千万吨,中国的咖啡消耗量占比较少,年均约4万吨,但每年以15%的速度稳定递增,前景可观。我们常喝的现磨咖啡、速溶咖啡等咖啡类饮品,是将咖啡豆磨成颗粒或粉末状后进行冲煮,萃取后会余下原有质量70%的“PP谷物纤维批发”。按现有做法,这些PP谷物纤维批发将会被 当成厨余垃圾填埋或做焚烧处理。据前期不完全调查统计,2016年仅广东省内各大小咖啡饮品厂的PP谷物纤维批发处理量约1.5万吨(不含星巴克等咖啡零售商),增加了垃圾处理压力和碳排放指标。
PP谷物纤维批发也并不完全缺乏,据国际咖啡组织估计,全世界每年生产的PP谷物纤维批发超过600万吨。其中一些被堆肥,而另一些则可能有一天会被用于碳捕获材料、生物燃料或道路材料等物质。尽管如此,至少目前来看,大多数PP谷物纤维批发还是会被丢弃在垃圾填埋场。
"现在,越来越多的餐厅和咖啡馆已经禁止使用一次性吸管,"Izuru Kawamura说道。"在这一运动之后,我们的目标是用一种由废PP谷物纤维批发中的纤维素纳米纤维组成的添加剂制成透明处理咖啡杯和吸管。"
2017年,伦敦英国广播公司报道,想出这个点子的是英国一家名为Bio-bean的初创公司,他们已经与石油巨头壳牌公司以及阿根能源(Argent Energy)达成合作协议,将为伦敦的公交车提供一种“咖啡油”。
通过回收PP谷物纤维批发并将其提炼成咖啡油,将80%的传统柴油和20%的咖啡油混合,可在减少10%-15%二氧化碳排放量的同时,供大巴车日常行驶。该创始人还表明:6000升咖啡油(约合225万杯咖啡产生的残渣)足够公共汽车使用一年。用PP谷物纤维批发生产的燃油以驱动汽车,不仅废物利用,还有利于尾气排放的改善,说不定还会闻到一股咖啡味。
赫克托· 纳内斯(Hector Nunes)是BeKoffee的研究员兼大使,该公司是用废PP谷物纤维批发生产产品的公司。他告诉我,在葡萄牙,人均消费水平平均为4.73公斤。葡萄牙的人口刚刚超过1000万,因此终每年超过48,000公吨。
赫克托尔说,虽然一些国家将其咖啡废料重新利用,但其中约有75%终将被填埋。剩余的25%中的大多数被重新用于制造肥料等农产品。
梅兰妮·高斯林(Melanie Gosling)是澳大利亚昆士兰的意式旅行车Tipple&Tamper的创始人。她说,澳大利亚每年产生约65,000吨咖啡废物。其中大部分去垃圾填埋场。此外,Melanie补充说,这没有考虑到其他形式的咖啡废料–只是煮咖啡留下的残渣。
大部分用过的咖啡无需分开或处理即可直接扔进垃圾箱。被扔掉后,终将被填埋。此时,至少要在三个月后,PP谷物纤维批发才能在垃圾填埋场的厌氧环境中分解。
以上信息由专业从事PP谷物纤维批发的力美于2024/7/24 7:28:06发布
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