限制车辆只能在车道上行驶,以便分离人群与车辆,诱导视线;
集中排水。
但是在高速公路中,第yi方面作用已经被护栏所取代,而第二方面作用的发挥也十分有限。
由于现行高速公路的线形参数提高较大, 大多数路段已不设置超高,既使设置了超高,也大多数属于双向坡, 所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过,也就不存在集中排水的问题。
对于局部超高设置较大,已形成单向横坡的路段,如果中央不设路缘石,中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。
对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考虑,西方的作法是取消路缘石,代之以边坡种草防护,这种方案既保障了车辆的行车安全,而且在经济上也更加合理。
路沿石根据用料的不同，一般情况下分为两种：即混凝土路沿石和石材路沿石。根据路沿石的截面尺寸可以分为H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。
按路沿石的线型分类为曲线型路沿石、直线型路沿石。火烧板曲线型路沿石可配合直线型路沿石使用。
路牙石的用途是：
标志行车道，防止道路向横向仲展，作为用以控制路面排水的阻挡物，以及保护行人和地产。对每一个给定的道牙设计任务应当联系上列这些功能要求来考虑。
S型路沿石已经由初的别墅园林，酒店等地，现在已经转移到市政工程路沿石了。随着城市道路的拥挤，停产位的紧缺，S型路沿石已经在市政工程上规模应用了。
普通路沿石，硬朗的造型，让车辆难以爬到路肩暂时停放一下，S型路沿石的设计完全颠覆了普通路沿石的形象，流线形线条设计，可以让小汽车轻轻松松的爬到路肩上。
应用于园林别墅小区等地的S型路沿石相对于市政应用的S型路沿石，更侧重于排水功能，市政路沿石更侧重于线条的流程，一般没有排水设计。
使用性：
任何建筑物上的石材，每一建筑物上的任何一块石材，都要有一定的机械程度，如压缩强度、弯曲强度大小与矿物成分、结构成分、结构构造、水饱和程度等有关，如压缩强度，石英、长石就高于道牙石、路岩石方解石、白云石，故花岗石一般来讲压缩强度高于大理石。
花岗石、大理石本身也因成分不同而有不同的机械强度，花岗石一般高于辉长岩，同种岩石不同结构，压缩强度不同，如细粒结构的石材高于粗粒结构，等粒的高于不等粒的。
石材的耐酸碱性能与化学成分关系相当密切，一般来讲，Si02含量高，耐酸性好，而CaO、MgO含量高耐碱性好。
以上信息由专业从事生产仿花岗岩路沿石的广兴德水泥制品于2024/7/27 8:24:36发布
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