泰格激光淬火加工——汽车模具激光精密修复热处理
防范措施：
(1)模具钢材淬火后应立即回火，充足回火，数次回火，以清除淬火热应力；
(2)模具钢材淬火后一般不适合在350-400℃回火，因T机构常在这里溫度出現，产生有T机构磨具应处理完毕，磨具应开展防锈处理解决，提升抗蚀特性；汽车模具激光精密修复热处理
(3)热作磨具服现役前开展超低温加热，冷工磨具服现役一个环节后开展一次超低温回火清除地应力，不但能避免 和防止晶间腐蚀裂纹产生，还可大大提高磨具使用期，一举两得，有明显技术性经济收益。汽车模具激光精密修复热处理
泰格激光淬火加工——汽车模具激光精密修复热处理
激光淬火技术是利用聚焦后的激光束进射到钢铁材料表面，使其温度迅速升高到相变点以上，当激光移开后，由于仍处于低温的内层材料的快速导热作用，使受热表层快速冷却到马氏体相变点以下，进而实现工件的表面相变硬化。如大型轧辊表面激光熔凝淬火的大淬硬层深度可以达到2毫米以上。汽车模具激光精密修复热处理
泰格激光淬火加工——汽车模具激光精密修复热处理
缸筒局部淬火应用情况
缸筒材质为合金结构钢35CrMoV，热处理技术要求：
①外径φ100.14mm±0.05mm处硬度≥50HRC，淬硬层深度（淬硬层深度定义为从表面以下硬度在35HRC以上的厚度）1～1.5mm。
②表面不可有熔化、裂纹、变形等缺陷。
③产品表面不可碰划伤。汽车模具激光精密修复热处理
泰格激光热处理生产制造——汽车模具激光精密修复热处理
激光淬硬层的规格主要参数（淬硬层总宽、淬硬层深层次、表面表面表面粗糙度）和性能参数（表面抗压强度、耐磨性、组织 变化）取决于激光输出功率（激光功率、光斑规格）、扫描机速度、原料的特性（成分、原始状况）和原料表面准备解决情况等，此外也与被处理零件的几何图形模样和规格以及激光作用区的热力学特点有关。汽车模具激光精密修复热处理
泰格激光热处理生产制造——汽车模具激光精密修复热处理
激光表面淬火扫描方式
激光淬火的扫描方式有圆形或矩形光斑的窄带扫描和线形光斑的宽带扫描。
激光表面淬火区预处理
在产品激光淬火前，因为工件表面粗糙度值很小，在淬火中会严重影响材料表面对激光光能的吸收率，所以，在激光淬火前需要对待处理工件表面进行预处理。
泰格激光淬火加工——汽车模具激光精密修复热处理
火焰表面淬火
第二种火焰表面淬火是用乙i炔－氧或煤气－氧等火焰加热模具表面。火焰温度很高（3000℃以上），能将工件表面迅速加热到淬火温度。然后空冷或立即用水喷射冷却。调节加热时间和冷却速度可以调节淬硬层厚度和硬度。和高频表面淬火相比，具有设备简单，成本低等优点，但是生产率低，罗马柱模具表面存在不同程度的过热，质量控制比较困难。因此主要适用于单件、小批量和质量要求不高的模具的表面处理。汽车模具激光精密修复热处理
以上信息由专业从事汽车模具激光精密修复热处理的泰格激光技术于2024/8/29 16:21:39发布
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