2011年，产能更达到4900万吨，产能增加了700万吨。《2013-2017年中国行业发展前景分析及投资风险预测产业洞察报告》数据显示2012年，产能突破5000万吨大关，达到创纪录的5300万吨，新增加的产能达到了400万吨，其中70%以上新增产能为煤炭原料装置，其余为焦炉气装置。2012年，产量达到2600多万吨，同比增长了近19%，开工率为49%。预计2013年，我国的产能还将增加约600万吨，总产能将达到5900万吨，产量将达到3000万吨，总开工率为52%左右。
从去年各地供需对比来看，华东等港口市场多以进口货物为主，而国际间货物多以海运的运输形式；西北等地虽然有制烯烃项目，然而该地也不乏货物外销，且外销量较大，多采用汽运、火运形式；山东鲁南采购量大，鲁北部分为关中和山西货物，也多以汽运为主；其它市场，如华中、西南等地多汽运为主。值得一提的是，华东、华南市场虽然进口较多，然而部分区域可以通过船运至该地。
虽然生物醇油燃料相比于传统液化气、天然qi在使用中安全优势明显，但是各位也不要忘了生物醇油燃料是一种燃料，是易ran品。如果使用不注意也是会造成很严重的后果。在世界经济增长加速，能源危机日益严重的今天，生物醇油燃料作为的替代燃料，一定可以填补传统能源缺口，保证社会经济稳定快速发展。
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从海运形式来看，作为主要消费市场的中国，每年数百万吨的进口多从中东及东南亚一带而来，目前进口主要有两条海运航线，一条航线为伊朗、沙特等中东货物经由马六甲海峡船运至中国，另一条航线为东南亚诸如马来西亚、文莱等国直接船运至中国市场。而上述两套航线的船只往往有所不同，其中中东至中国市场这一航线目前主要以较大泊位的船只为主，其中伊朗及沙特船货主要以3-5万吨级船舶为主，偶有8万吨级大船运输；
以上信息由专业从事甲醇厂的海川能源于2024/5/16 11:21:59发布
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