船只的由来有很多说法，其中之一：刘向《世本》记：古者观落叶因以为舟。意思是说，中国人是因为看见落叶掉在水面上浮而不沉而悟到了船的原理。这跟鲁班悟出锯子的原理有点类似，大概中国人自来亲于木，总是可以从它身上得到层出不穷的灵感。舟形成之前，泛水之物一般是树、竹苇、葫芦之类的浮具、筏子。筏起于浮具，又多有改进。以桴济河，进而浮于海，这就有点“破天荒”的意思了。孔子说：“道不行，乘桴浮于海。”大概他老人家也有点自我欣赏的冒险性情在。
天晴时，龙骨上兜着荷叶边的白篷，可遮风避阳保持了明代的风格。下雨天，在龙骨上套置油布，能避雨躲雨。船上两幸船娘为游客服务，一人在前舱扳动2米长的木桨，船硝上的另一人用才桨划水，掌握航向。游客们在游玩时一定要床上救生衣后再开始游玩，防止游客在游玩的过程中落水。另外上下船的码头处要采取一定的防滑措施，每艘船要严格按照核定人数以内的人数搭载，严禁超载。另外在电动船运行达到一定的时间后，要对电动船进行保养和安全检查。
为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。上层建筑位于上甲板以上，由左、右侧壁，前、后端壁和各层甲板围成，其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。
以上信息由专业从事木质手划船的江凌游艇制造有限公司于2024/7/12 6:19:17发布
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