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SBD减速机是专为申克称配套而设计制造的新颖传动装置,该减速机是由行星摆线传动为前级减速,弧齿锥齿减速传动为后级减速,直联组合而成。采用轴孔输出,使机型获得尽可能小的外形尺寸。
SBD申克称减速机是由行星摆线传动为前级减速,弧齿锥齿减速传动为后级减速,直联组合而成。采用轴孔输出,使机型获得尽可能小的外形尺寸。
特点:高速比、效率高、结构紧凑、体积小、运转平稳、噪音低、使用寿命长。配套功率一般在0.37KW~7.5KW。可以根据用户要求配置相应的功率,同时根据现场工艺、空间大小、需注明左装还是右转。
品质保证:保证期限:产品出厂后,在12个月以内。产品在保障期限内,用户按随机所附的使用说明书中要求进行安装,并在正确运转的条件下使用时所发生的故障,经我厂质管部门部分判定,进行无偿修理或调换。
国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速器问题更突出,使用 寿命不长。国内使用的大型减速器(500kw以上),多从国外(如丹麦、德国等)进口,花去不少的外汇。60年代生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大,体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制,不能传递过大的功率,功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破,因此,没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体 积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期,国内出现的三环(齿轮)减速器,是一种外平动齿轮传动的减速器,它可实现较大的传动比,传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿 轮减速器轻,结构简单,效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构,故使功率/体积(或重量)比值仍小。J加工定制:是减速比:48-1922齿轮类型:弧齿锥齿轮、摆线针轮额定功率:1。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上,这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的“内平动 齿轮减速器”不仅具有三环减速器的优点外,还有着大的功率/重量(或体积)比值,以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点,处于国内地位。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某 些原理做些研究工作,发表过一些研究论文,在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。
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以上信息由专业从事SBD65申克称减速机价格的桥星减速机于2024/7/16 5:08:08发布
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