前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。AWD轿车有些是全时四驱，而有些平时是前轮或后轮驱动，只有在车轮打滑时才变为四驱。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后驱动轮图册部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。
维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。35mm以上铜层才达标，减少铜套长度支重轮的意义也就失去了作用，减少长度等同于减少受力面积。但是如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。不过经过几十年的发展，前轮驱动汽车的可靠性也已有了很大的发展，维修费用的高也许已经并不是一个大的问题了。
后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。
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驱动轮的工艺流程操作如下：
锻造→热处理→粗精车→钻孔（安装孔）→倒角→打磨→修补→喷漆→包装入库。现代四轮一带厂家
链条工艺流程操作如下：
下料→铣双面→钻孔→倒角→铣内边四方孔。现代四轮一带厂家
现在湖北中特工程机械有限公司的两条锻造生产线已经安装完毕，正在调试阶段，4月争取正常生产，这对公司的发会起到更大的帮助。现代四轮一带厂家
履带机械底盘零部件产品需求旺盛，市场前景非常乐观，而且将有较大发展。现代四轮一带厂家
以上信息由专业从事现代四轮一带厂家的中特重工于2024/6/4 6:29:06发布
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