全车还采用了轻量化设计，多达45项降重技术，选装铝合金轮辋、铝合金防护栏、标配铝合金储气筒等，底盘自重仅为2.45T，低于规定的4.5吨以下取消“双证”的要求，轻轻松松上蓝牌，真正的做到方方面面为用户着想。经过多年的市场检验，时代领航轻卡已然是消费者心目中的代表，陪伴着一代又一代的车友奋斗成长，而升级国六标准后的时代领航6更是当下轻卡的——“高颜值”、“强动力”、“大度容”、“低油耗”，每一个标签都是品质的体现，每一个标签都是对于用户满满的诚心，“国六”推行当前，轻卡大动力。
轻量化方面，领航轻卡做足了功夫，采用铝合金壳体变速箱、轻量化高强度车架以及新技术、新材料，进一步降低整车自重。它不仅能够合规上蓝牌，还能保证车辆承载性，安全性更进一步提升，解决了目前物流行业的痛点。福田时代领航轻卡全系还采用高强度轻量化钢车架，全铝变速箱、少片簧悬架配合加强后簧结构设计，在车货总重不超限的情况下，实现装载货物的大化；在降低油耗的同时，提高城配运输效率。
福田领航s1小卡，新款车型的问世颇受行业瞩目。说到福田的领航系列轻卡，想必大家都很了解，在前些年“领航·骑士”一经推出便火市场，该车以其经济耐用、操控便捷的驾驶体验深受用户喜爱。而此次领航s1小卡的问世，无疑丰富了福田领航的产品线。雨刮器采用无骨雨刷，与风挡玻璃弧度更为贴合，可以更加便利的清洁玻璃上的污渍。大灯为双光设计，近光还配备了透镜，使夜间行车时灯光分割更加明确。双镀铬装饰条贯穿整个中网，富有立体感，符合大众审美。双侧后视镜支架略显呆板，缺乏美感和设计感。就前脸整体设计而言，用八个字形容就是：中规中矩、简洁大方。
虽然是小卡车型，但其主驾的腿部空间还是比较宽敞的，而且还提供了左脚的休息踏板，避免了在巡航工况下左脚“无处可放”的尴尬。落地式全脚掌油门踏板能使右脚更好地掌控发动机转速，提高车辆的操控感，由于全脚掌接触相对于吊架式油门踏板，既可以掌握油门的开度，而且长时间开车右脚也不会感到劳累。对驾驶区整体点评：坐姿、双脚功能设计都符合人体工程学。三幅式方向盘大小适中，手感舒适，类似于乘用车规格。融入了当下时尚运动的设计理念，应该更讨年轻人的欢心。方向盘功能区集成了多媒体控制、接打电话、定速巡航等实用性等功能，驾驶员双手不离方向盘也能操控自如，尽在掌握。
以上信息由专业从事新款福田领航S1售价的恒运汽车于2024/6/30 10:37:16发布
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