空压机轴承温度高要怎样解决?
首先如果是供油系统原因，我们就需要检查供给的油是不是不足或者受到了中断，没有了机油的流动散热轴承的温度会迅速升高，从而导致轴承高温形变并且产生咬合，整个螺杆式空压机将不能工作。油过滤器堵塞造成流量变小，空压机因为热量带走不完全，使温度慢慢升高形成高温。其次就是机油如果杂质过多，散热效果就会大打折扣，并且杂质被带入轴承后会使得元件刮伤，此时我们要检查机油所含杂质的成分，并根据成分推导来源，检查油分芯是否还在正常工作。
引起螺杆空压机高温的原因
断油阀失灵：螺杆空压机断油阀一般为两位两通常闭电磁阀，机器启动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重时还会造成螺杆总成烧毁。
温控阀失灵：温控阀安装在油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露1点以上。如果温控阀失灵，则润滑油可能不经过冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。
空压机为什么需要分级压缩？
节省功率消耗
喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。水冷机组的进出口都要安装阀门，假如冷却水存有杂物，需要提前安装好过滤器设备。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器（油箱）内，会使冷却油乳化，影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，后冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成严重后果。
因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。对于所在地区温度，在零度以下，必须确保油气桶内没有“冰墙现象”否则可能导致严重事故。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。
以上信息由专业从事螺杆式空压机厂家的合肥华大通用于2024/7/2 7:25:56发布
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