检修方法和检修实例
(一)检修方法
电子汽车衡的修理方法很多，有观察法、替代法、敲击法、扯线法、使用仪器检查法、使用代码诊断法等，在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。不要死搬硬套，关键是要注重分析，积累经验，才能少走弯路，迅速找出故障。
(二)故障排除实例
1.故障现象:二公司50 t电子汽车衡有时重车开上后显示负超载，重新开机后有时能恢复正常，此现象经常发生。
故障分析:故障时有时无，估计不是仪表的原因。检查秤台、连接件、限位都正常，排除机械方面原因。把接线板上所有的焊点重新检查一遍，排除了虚焊或脱焊的可能。用“替代法”和“扯线法”查出故障是由某个传感器引起的。经检查确认有一个传感器的信号线被老鼠咬破，有时能接触上，则仪表正常，有时则处于断开状态，仪表显示负超载。
故障处理:把此传感器信号线从咬剪断，用环氧树脂处理后，做个接头，汽车衡恢复正常。
模拟汽车衡的意思是采用模拟传感器和模拟仪表组成的衡器。
数字汽车衡的意思是采用数字传感器和数字仪表组成的衡器。
模拟传感器传出的信号是电压信号，由模拟仪表对此电压进行转换成重量。
数字传感器对压力信号直接转换成数字信号，并通过485信号传出一串字符，数字仪表的端口也是485端口，对传感器送来的信号进行解析并进行运算，显示出重量。
模拟汽车衡容易被接入遥控器，当传感器线比较长时，有信号衰减导致重量不准，而这些在数字汽车衡里是不存在的。
值得注意的是，模拟仪表基本上可以接任何厂家的传感器，而数字仪表只能接同一厂家的传感器，原因是数字传感器采用了保密的通讯协议与仪表进行信息交互，因此别的厂家传感器是无法接的。
一、数字化通讯--数字式汽车衡解决传输信号弱及干扰问题
①模拟式传感器的输出信号大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰 ，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题
②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中可接32只称重传感器。
电子汽车衡是一种新式的电子衡器，具备称重快速、度高、表明形象化、功能完善等特性，适用商业服务、工业生产、仓储物流、工程建筑、货运站、农贸市场等领域的计量，是一种较为理想化的计量器材。那购买电子汽车衡有什么常见问题呢？一般考虑到的层面有：精度、稳定、敏感性、一致性。
1、精度：
电子汽车衡的计量精度很重要，精度越高，称重越准确，等级市价越高。可是针对要求公司来讲，应当遵照适合标准，挑选本身可用的精度，而不是一味的选追求精度高的。
2、稳定性：
电子汽车衡计量称重具有精度的此外也要有稳定性，稳定性不大好的电子汽车衡，重车停在电子汽车衡上所说明的净重时多时少，说明净重不稳定，乱跳数。
3、性：
同一车子持续上下多次计量称重的数据信息，每一次所说明的净重值都大部分一样，才算作真正合格的电子汽车衡。
4、敏感性：
一款敏感性高的秤不但开机速度快，开机时间短，而且在大伙儿称重状况下响应速度也快，节省称重的時间，提升 工作效能。
5、一致性：
重车上电子汽车衡计量称重时，无论重车停在电子汽车衡的一切位置所说明的净重都一致。
免标定。
可以通过计算机进行并输入仪表进行标定，不需要像模拟传感器系统在应用时必须对二次仪表进行现场标定，同时由于是数字传感器，其从传感器到仪表的信号衰减是可以忽略不计的，当然免标定的精度不如加载标定，如果可以加载标定尽量加载标定以确保精度要求。模拟系统的免标定要复杂一些，同时精度不如数字系统。
自诊断，报警功能。
因为数字传感器组成的称重系统，每个数字传感器都有一个地址，所以仪表可以通过诊断程序连续检查各传感器输出信号，是否中断，输出是否明显超出范围等。若有问题，在仪表或控制器上会自动显示或报警，而模拟的系统由于是多个传感器的合起来的信号进入仪表，仪表无法分别每一个传感器的输出，只有在设备检修或重新鉴定时才会发现有问题，随意数字传感器组成的称重系统具有独立地确定问题原因并进行故障排除的可能性。
防，防纠纷。
因为数字传感器组成的称重系统，可以通过诊断程序知道每一个传感器的输出，如果一个传感器输出不正常可以在仪表中读出来。同时通过传感器的日志可以知道什么时候传感器有过超载等，避免不必要的纠纷。而模拟的系统是由于多个传感器的合起来的信号进入仪表，仪表无法分别每一个传感器的输出，导致如果一个传感器坏了或人为的做了手脚，系统是无法知道的。
以上信息由专业从事电子汽车衡安装的世佳于2024/8/11 7:17:24发布
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