泡沫混凝土在地下连续通道中的应用
在某地下公路施工中，由于采用的是明挖施工方式，挖掘深度必须要保证在14.5m以上，并且地形条件非常复杂，对施工区域周边建筑造成很大影响，横向宽度高达25.5m，通道覆盖超过7m，并且还需设置应急通道。泡沫混凝土保温层现浇在施工现场将泡沫混凝土进行泵送浇注，经自然养护而形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。经过对工程结构以及承载力的综合分析，为了实现整体通过性，也避免对周边建筑的影响，所以设计中规定顶板的承载力不大于80kPa，即需符合4m覆土要求[5]。基于工程实际情况，选择符合要求的施工材料，通常会选择陶粒混凝土、EPS或者轻质水泥，经过反复比对终选择泡沫混凝土进行施工，才能实现经济效益合格环保效益
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
隔声降噪性
泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙内部95%以上的独立泡孔构成了蜂窝状的结构，具有合适的通气性能。当声波入射到多孔材料时，首先引起小孔或间隙的空气运动，而紧靠孔壁或纤维表面的空气因受孔壁的影响便不易运动。空气的这种粘滞性会使一部分声能变成热能。用作挡土墙主要用于港口的岸墙，使用泡沫混凝土作轻质回填材料可以有效地降低对岸墙的侧向荷载，也可减少垂直荷载。小孔中的空气和孔壁同纤维之间的热传导，也会引起热损失。从而使声能衰减。吸音能力达到普通混凝土的10倍以上，隔音效果达到50db(150mm)，降噪系数达到0.97，为新型发泡吸音隔音材料。两面是高密度的压力水泥板，整个墙体形成“质量-弹簧-质量”定律，对房屋建筑物的隔音起到很大作用。现浇轻质复合墙分室隔墙120mm厚空气声计权隔声量达到45分贝，150mm厚分户隔墙空气声计权隔声量达到50分贝，200mm厚宾馆隔墙空气声计权隔声量达到55分贝。完全满足现行的住宅、公寓和宾馆的隔音要求。
泡沫混凝土回填都用在哪些地方？
隧道预留变形层填充
隧道在二次衬砌施工后仍会产生较大的蠕变变形，单纯依靠提高二次衬砌的厚度，并不能完全控制住围岩的蠕变变形，而且衬砌结构很容易由于变形压力过大而发生破坏。由于其良好的综合性能，以及能大大地起到缓解地基压力的作用，有效降低地基差异性沉降，更好的缓解来自于公路表面的冲击力。由于泡沫混凝土具有较高压缩性和良好延性，由于纤维材料对骨料的连接作用，使泡沫混凝土在发生较大的变形之后，不发生整体破坏，因此可以作为隧道初期支护与二次衬砌之间预留变形层填充材料，缓解二次衬砌承担的蠕变变形压力，减小衬砌的变形，改善其受力，采用厚度较小的二次衬砌即可满足隧道长期运营的要求。
以上信息由专业从事陶粒轻集料混凝土的安徽洋科于2024/7/7 8:32:44发布
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